Перейти к содержанию

Швеция строит первую в мире постоянную электрическую дорогу, заряжающую движущиеся электромобили

Швеция строит первую в мире постоянную электрическую дорогу, заряжающую движущиеся электромобили

Швеция строит первую в мире постоянную электрическую дорогу, которая будет заряжать электромобили на ходу.

Страна уже провела испытания четырех временных электрифицированных дорог, в том числе в городе Лунд на юге Швеции (изображен выше). Но этот участок дороги протяженностью 21 км (13 миль) будет постоянным.

Электрифицированная дорога строится Шведским транспортным управлением Trafikverket, которое в настоящее время занимается поиском подрядчика для проекта. Trafikverket еще не выбрало технологию зарядки для этого новаторского проекта, но проектирование и строительство, как ожидается, завершится в 2025 году, а ввод в эксплуатацию состоится вскоре после этого.

Trafikverket рассматривает такие варианты, которые уже были опробованы: контактные сети (как у трамваев); наземные электрические рельсы в дорожном полотне, передающие энергию электромобилю через токосъемник под автомобилем, или встроенные в дорожное покрытие индукционные катушки, передающие питание автомобилям.

Электрифицированное шоссе будет расположено на трассе E20, между Халлсбергом и Эребру. Трасса проходит между Стокгольмом на севере, через Гётеборг, и Мальмё на юге – и была выбрана намеренно, поскольку это оживленный транспортный коридор для коммерческих грузоперевозок. Кроме того, здесь есть необходимое электроснабжение.

Технологический университет Чалмерса в Швеции опубликовал исследование в марте, в котором предположил, что оптимальным для перехода на электромобили будет сочетание электрических дорог на 25% самых загруженных национальных и европейских дорог и домашней зарядки электромобилей. Исследователи утверждают, что в этом случае батареи электромобилей могли бы быть сделаны «значительно меньше, в лучшем случае всего на треть от текущего размера».

Что вы думаете о первой постоянной электрической дороге в Швеции? Сообщите нам в комментариях ниже.

Читайте также: Сколько зарядных устройств для электромобилей есть в США и сколько им нужно

Фото: Trafikverket