Один из наиболее известных поставщиков Toyota и ведущий японский производитель автозапчастей Denso назначил нового генерального директора в понедельник, на фоне ускорения глобального перехода отрасли к электромобилям.
Toyota и Япония отстают на рынке электромобилей
Toyota переживает кризис идентичности. Крупнейший в мире автопроизводитель занял выжидательную позицию, пока отрасль трансформировалась вокруг него.
Продажи электромобилей выросли на 60% в 2022 году, несмотря на проблемы с цепочками поставок, превысив 10 миллионов впервые, согласно данным МЭА. Крупные автомобильные рынки лидируют: более четверти автомобилей, проданных в Китае, более пятой части в ЕС и почти каждый десятый автомобиль, проданный в США, являются электрическими.
Однако один крупный автомобильный рынок, в частности, сильно отстает от общего рынка. Полностью электрические автомобили составили лишь 2,1% продаж новых легковых автомобилей в Японии в 2022 году, по сравнению с почти 20% в Европе и Китае.
Toyota играет ключевую роль в нежелании страны полностью перейти на полностью электрические автомобили с нулевым уровнем выбросов.
Автопроизводитель активно противостоял переходу отрасли на электромобили в течение последнего десятилетия, работая над распространением дезинформации и лоббированием против правил, способствующих внедрению электромобилей.
Первый полностью электрический автомобиль Toyota, bZ4X, имел неудачный запуск, а отзыв продукции сорвал его выход на рынок.
В результате Toyota вошла в число самых препятствующих компаний в мире в области климатической политики в 2022 году, при этом менее 1% от общего объема продаж составили автомобили с нулевым уровнем выбросов (не гибриды). Кроме того, было установлено, что Toyota имеет одну из наименее развитых цепочек поставок для сокращения выбросов углерода.
Эта тенденция может скоро измениться: ведущий японский поставщик автозапчастей и важный поставщик Toyota, Denso, назначил нового генерального директора.
Поставщик Toyota назначил нового генерального директора на фоне перехода к электромобилям
Denso была первоначально образована как спин-офф Toyota, став гигантом в мировой индустрии автозапчастей и расширившись, чтобы поставлять продукцию многим автопроизводителям.
В понедельник поставщик сообщил, что выбрал старшего исполнительного директора и директора по программному обеспечению Шинносуке Хаяси на пост президента и генерального директора. Этот шаг последовал вскоре после того, как Toyota также назначила нового руководителя.
Действующий президент Кодзи Арима сообщил журналистам на пресс-конференции:
Фундамент для управления заложен, и чтобы Denso сделала более значительный скачок вперед, необходимо иметь кого-то с другими знаниями, чем у меня, кто обладает лидерскими качествами, может создавать новую ценность и привнести новый импульс [в компанию].
Отвечая на вопрос о том, какие проблемы он будет решать в первую очередь, Хаяси упомянул тенденцию автомобильной промышленности к полностью электрическим, программно-определяемым автомобилям, заявив:
Мы будем реагировать, трансформируя наш портфель, включая производственную и поставочную структуру, а также навыки инженеров.
Новоизбранный руководитель Toyota Кодзи Сато, который вступил в должность в этом месяце, сменив 66-летнего внука основателя компании Акио Тойоду, объявил о планах «ускорить» переход компании на электромобили, выпустив десять новых моделей и достигнув продаж в 1,5 миллиона к 2026 году.
Мнение Electrek
За последние несколько недель или месяцев японские компании одна за другой объявляют о планах по усилению усилий по разработке электромобилей.
Например, Honda объявила о пересмотре своей бизнес-стратегии с целью сосредоточиться на электромобилях ранее в этом году. В то же время Mitsubishi заявила, что к концу десятилетия станет «преимущественно BEV» брендом.
Несмотря на недавние заявления, Toyota по-прежнему придерживается нетрадиционного подхода, планируя включить в свою линейку гибриды и автомобили на топливных элементах.
В то время как многие автопроизводители уже достигают двузначных или 100% продаж электромобилей, Toyota по-прежнему стремится к тому, чтобы менее 15% ее общего объема продаж составляли электромобили к 2026 году. Возможно, благодаря смене руководства у ее ведущего поставщика, автопроизводитель и страна смогут присоединиться к движению за электромобили с нулевым уровнем выбросов.