Возможно, он не обеспечивает бесконечный запас хода, но близок к этому. Новый сайлдрайв Oceanvolt ServoProp оснащен функцией регенерации, которая эффективно заряжает аккумуляторы электрической лодки во время плавания под парусами.
Многие думают, что парусные лодки движутся исключительно за счет ветра. Хотя небольшие парусные лодки обычно так и есть, у большинства парусных лодок приличного размера есть мотор для маневрирования в марине или когда ветер стихает.
Сайлдрайв-моторы — это инновационная пропульсивная система, обычно встречающаяся на современных парусных лодках, предлагающая компактную и эффективную альтернативу традиционным бортовым двигателям с валоприводом.
Разработанные с элегантным профилем с низким сопротивлением, сайлдрайвы встраиваются в корпус и состоят из двигателя, установленного непосредственно над приводным валом, который проходит сквозь корпус, с гребным винтом на нижнем конце. Эта конфигурация не только снижает вибрацию и шум, но и упрощает установку и обслуживание.
Сайлдрайв-моторы обеспечивают плавную, эффективную передачу мощности и дополнительную маневренность. Их аэродинамическая конструкция способствует улучшению ходовых качеств под парусами за счет снижения сопротивления. В результате сайлдрайвы стали популярным выбором для современных любителей парусного спорта, ищущих баланс между производительностью, простотой использования и снижением воздействия на окружающую среду.
Электрические сайлдрайв-моторы имеют преимущество гидрорегенерации – уникальное преимущество, которое может помочь перезарядить аккумуляторы электрической парусной лодки. При движении под парусами электрический мотор фактически вращается против течения воды, движущейся над гребным винтом. Это превращает мотор в генератор, который может отправлять энергию обратно в аккумуляторы для последующего использования.
Oceanvolt широко считается лидером в области гидрорегенерирующих моторов, получив награды за свои моторы еще много лет назад, по данным Plugboats. Сайлдрайвы компании используют гребные винты с лопастями изменяемого шага, которые в сочетании со способностью мотора вращаться на 360 градусов создают наиболее эффективную среду как для движения, так и для гидрорегенерации.
Новейшая модель компании HighPower ServoProp 25 является самой мощной в линейке, способной регенерировать 5 кВт мощности при скорости около 10 узлов. По словам компании, будущие обновления программного обеспечения, которые будут настраивать производительность сайлдрайва, позволят ему производить еще большую мощность с большей эффективностью.
Управляемый из кокпита, ServoProp 25 может переключаться с режима регенерации на режим движения одним нажатием кнопки. Индикатор для оператора показывает текущий режим работы сайлдрайва, генерируемую мощность, обороты в минуту и оставшееся время до полной зарядки аккумуляторов 48 В.
Помимо очевидных преимуществ перед двигателями внутреннего сгорания, таких как более тихая работа и отсутствие вредных выбросов, вся система управляется цифровым способом для упрощения установки. Система водяного охлаждения, контроллер двигателя и контроллер лопастей встроены в блок, что еще больше упрощает процесс установки.
В режиме движения мотор может непрерывно выдавать 25 кВт, хотя пиковая мощность составляет 30 кВт в течение 15 минут. Как и в случае с электрическими лодочными моторами, их меньшая мощность эквивалентна гораздо более мощному двигателю внутреннего сгорания. В данном случае Oceavolt утверждает, что номинальная мощность 25 кВт аналогична по производительности приводному устройству с двигателем внутреннего сгорания мощностью 75 кВт (100 л.с.).
Мгновенный крутящий момент и сила тяги 5000 ньютонов (примерно 1100 фунтов) являются главными преимуществами электрической установки.
Сайлдрайв весом 419 фунтов (190 кг) подходит в качестве движителя для лодок длиной до 70 футов и весом до 27,5 американских тонн (25 метрических тонн).
Он также может использоваться отдельно как гидрорегенератор на значительно более крупных судах. Ожидается, что поставки нового сайлдрайва начнутся к концу этого года.