Mini electric bicycles from the BMW brand may be here sooner than you’d think. That’s thanks to a new partnership with the French bicycle manufacturer Angell Mobility.
Automakers have been tripping over each other in a race to bring electric bikes to market lately, but they rarely produce them in-house.
Instead, most automakers partner up with existing bicycle manufacturers.
That’s exactly what BMW appears to have done when it decided to roll out one or more electric bicycles under its Mini brand.
We don’t yet have any imagery showing what those Mini-branded electric bikes will look like (which is why you’re looking at pretty studio images of Angell’s existing bikes), but we do know they’ll be produced at the Angell’s French factory based on Mini’s design. The bikes could be ready by the end of this year, according to Bike Europe.
Angell Mobility is fairly new company, founded in just the past three years. Despite its relatively young age, the company has already made a name for itself with two models of e-bikes based on a unique design that includes tech-forward features like app connectivity, turn signals, and integrated anti-theft systems that allows the company to guarantee the bikes against theft.
Автопроизводители спешат на рынок электровелосипедов
Новое партнерство BMW по производству электровелосипедов марки Mini — это не первая попытка компании выйти на рынок микромобильности.
BMW представила концепты высокоскоростных электровелосипедов, а также небольшие электросамокаты и даже грузовые электровелосипеды.
Несколько автомобильных производителей также присоединились к буму электровелосипедов за последние несколько лет, надеясь захватить свою долю на быстрорастущем рынке, учитывая низкий порог входа для легких двухколесных электромобилей.
Toyota недавно представила собственный переднезагружаемый электрический грузовой велосипед, разработанный для перевозки тяжелых грузов и коммерческой деятельности.
Peugeot разработала собственную разнообразную линейку электровелосипедов, а испанская SEAT ранее сотрудничала с барселонской компанией Silence для брендирования собственных сидячих и стоячих электросамокатов.
GM когда-то разработала привлекательно выглядящий складной электровелосипед собственными силами, хотя этот электровелосипед, к сожалению, был снят с производства в начале пандемии COVID-19. Вернувшись к делу, GM недавно представила гораздо более агрессивный электровелосипед HUMMER, произведенный по лицензионному соглашению, чтобы дополнить колоссальный и чрезмерный HUMMER EV.
ŠKODA выпустила один из самых странных концептов электровелосипедов/самокатов, которые мы видели, хотя нет никаких указаний на то, что он пойдет в производство.
Jeep также вышла на рынок мощных электровелосипедов по лицензионным соглашениям, хотя ее аналогичная попытка совместной разработки электросамоката была значительно менее впечатляющей.
Rivian, производитель электрических грузовиков и внедорожников, недавно расширила свою торговую марку, включив в нее электрические велосипеды. Компания также наняла ведущих специалистов в индустрии электровелосипедов, что делает выход на рынок электровелосипедов еще более вероятным.
VinFast, вьетнамский производитель электромобилей, также недавно представил четыре интересные новые модели электровелосипедов.
Шведский производитель электромобилей Polestar объявил, что разработает собственные электровелосипеды.
Даже производители мотоциклов, такие как Harley-Davidson, Ducati и BMW Motorrad, вышли на рынок электровелосипедов и самокатов, хотя результаты Harley и Ducati были намного более впечатляющими, чем у BMW.
Учитывая, что все эти автопроизводители нацелены на рынок электровелосипедов, одно можно сказать наверняка: это не последний раз, когда мы увидим логотип автомобильной компании на передней части двухколесного транспортного средства.