Sila, калифорнийский стартап по производству материалов для аккумуляторов электромобилей, объявил сегодня, что его кремниевые аноды «Titan Silicon», увеличивающие запас хода, теперь доступны в коммерческом производстве после начала массового производства. Предстоящий Mercedes-Benz EQG G Wagon станет первым, кто получит новый материал для аккумуляторов.
Sila начинает производство Titan Silicon для увеличения запаса хода аккумуляторов электромобилей
На практике кремниевые аноды обладают способностью хранить в 10 раз больше заряда, чем графит и другие сплавы металлов, занимая тот же объем, что делает их идеальным решением для аккумуляторов электромобилей.
Экспериментальные отчеты показали увеличение плотности энергии литий-ионных аккумуляторов на основе кремниевых анодов (Si-LIBs) до 40%. Однако также было показано, что кремний расширяется и сжимается, что незначительно для использования в электромобилях.
По оценкам IDTechEx, инвестиции в кремниевые аноды резко возросли за последние несколько лет, с совокупным финансированием более 1,9 миллиарда долларов.
Sila, стартап из Кремниевой долины, привлек значительную часть этих средств. Компания по производству материалов для аккумуляторов электромобилей утверждает, что ее Titan Silicon является «первым испытанным на рынке безопасным и экологичным полным заменителем графитового анода, разработанным для массового производства, чтобы значительно повысить производительность электромобилей».
Компания добавила:
Titan Silicon может обеспечить увеличение запаса хода на 20% уже сегодня, что может составить до 100 дополнительных миль для некоторых электромобилей, с возможностью удвоить эти показатели в будущих выпусках.
Кроме того, Sila утверждает, что ее Titan Silicon может улучшить характеристики зарядки, заряжая аккумулятор с 10% до 80% всего за 20 минут, с планами дальнейшего сокращения этого времени в будущих выпусках.
Sila заявляет, что достигла этих результатов без ущерба для срока службы или безопасности, с низким коэффициентом разбухания по сравнению с графитовыми анодами, уменьшая вес аккумулятора электромобиля до 15%, при этом экономя 20% больше места.
Возможно, что более важно, Titan Silicon генерирует на 50-75% меньше CO2 на кВт⋅ч, чем графит, в процессе производства, что еще больше снижает воздействие электромобилей на окружающую среду.
Технология Titan Silicon уже используется на рынке в фитнес-трекере WHOOP 4.0. Компания адаптирует свои высокопроизводительные нанокомпозитные кремниевые материалы для массового производства, и ожидается, что они станут коммерчески доступны во второй половине 2024 года.
Sila планирует производить достаточное количество материала для питания одного миллиона электромобилей в ближайшие пять лет, начиная с Mercedes-Benz EQG G Wagon.
Аноды Sila будут питать электрический G Wagon Mercedes EQG
Mercedes-Benz первоначально инвестировал в Sila в 2019 году, ища передовые материалы для аккумуляторов для своего будущего модельного ряда электромобилей.
Немецкий автопроизводитель активизировал партнерство в мае прошлого года, заключив новое соглашение о поставках для использования NCS от Sila в своем роскошном электрическом парке, начиная с электрического G Wagon Mercedes EQG.
Главный технический директор и член правления Mercedes-Benz Group AG Маркус Шефер высоко оценил прогресс Sila прошлой весной, заявив:
Sila прошла долгий путь с момента установления нашего стратегического партнерства в 2019 году. Они доказали свою способность не только к научным инновациям на высочайшем уровне, но и к производству высококачественных материалов. Мы рады, что в лице Sila мы имеем ведущего партнера, который поможет нам оснащать наши электромобили нового поколения своим высокоинновационным анодным технологиями. Обеспечение такой высокой плотности энергии — это настоящий прорыв, который позволяет нам мыслить в совершенно новых направлениях при разработке будущих электромобилей. Наше партнерство с Sila — это еще один важный шаг на пути к созданию самых желанных роскошных электромобилей.
Mercedes заявил, что верит, что сможет использовать эту химию для хранения большего количества энергии в том же объеме, тем самым обеспечивая улучшенный запас хода.
Электрический G Wagon от Mercedes должен выйти к концу 2024 или 2025 года, как раз к появлению технологий Sila. Ожидается, что ближе к запуску будет предоставлено больше информации.