Kohala Blue, компания по организации морских прогулок в Каваихаэ на Большом острове Гавайев, представила то, что она называет первым в Гавайях чартерным катамараном на возобновляемой электрической энергии. Судно Dolce Vita оснащено электрической движительной установкой, которая заряжается от солнечных панелей, ветряных турбин и регенерации гребного винта.
Солнечный и ветровой электрический катамаран Kohala Blue
Когда прошлогодний парусный чартер Gemini от Kohala Blue (34 фута) вышел из строя с поврежденным дизельным двигателем, компания оказалась в затруднительном положении с ограниченным выбором.
Вместо того чтобы пытаться заменить дорогостоящие детали, владелец Kohala Blue Шон Барнс принял решение перейти на электричество.
На прошлой неделе Kohala Blue выпустила пресс-релиз, в котором говорится: «Компания недавно модернизировала свой 34-футовый парусный катамаран Gemini, установив два электродвигателя, работающих на солнечной и ветровой энергии, которые движутся бесшумно и спокойно во время движения». В пресс-релизе также добавлено:
Для пассажиров это означает уникальный опыт плавания на островах: никакого шума двигателя, вибрации, загрязнения воздуха или воды, никаких выхлопных газов, связанных с бензиновым или дизельным топливом. Гости уверены, что их выбор снорклинга, паруса и наблюдения за морской жизнью с просторных палуб Dolce Vita — лучший для морской среды.
Компания сообщает, что переоборудование полностью изменило впечатления гостей, обеспечив почти бесшумную, спокойную поездку при минимальном воздействии на морских животных.
В частности, электродвижители оказывают гораздо меньшее воздействие на китов, чем шумные бензиновые двигатели, поскольку киты используют ультразвуковой слух для навигации и поиска пищи.
34-футовый парусный катамаран Gemini 105MC является первым чартерным судном на возобновляемой энергии на Гавайях, по данным Kohala Blue. Солнечные панели, установленные на защитном навесе, в сочетании с ветряными турбинами и регенерацией гребного винта обеспечивают полностью экологичную эксплуатацию на возобновляемой энергии.
Барнс отмечает явные преимущества электрического переоборудования, рассказав изданию West Hawaii Today:
Лучшее в этом — тишина и спокойствие. Когда мы движемся, люди даже не могут сказать, под мотором мы или под парусом. У нас есть гидрофон — подводный микрофон — и вы можете слышать другие лодки, идущие издалека.
Она добавила, что, хотя электрический парусник имеет мощность около 19,8 л.с., что меньше, чем 27 л.с. дизельного двигателя, мгновенный крутящий момент электродвигателя компенсирует снижение скорости, обеспечивая максимальную скорость под двигателем около 6,5 узлов.
Kohala Blue предлагает частные чартеры для шести гостей с утренними, дневными и закатными рейсами. Вы можете забронировать туры на веб-сайте компании.
Мнение Electrek
Kohala Blue прокладывает путь к экологичному парус ному опыту с помощью своего нового электрического катамарана на солнечной и ветровой энергии.
Никто не хочет путешествовать по воде с громким дизельным двигателем, заглушающим все звуки и запахи природы, и, что более важно, разрушающим окружающую среду и ее обитателей.
Компании, возможно, стоит открыть еще один бизнес по переоборудованию парусных лодок на солнечную, ветровую и электрическую энергию, поскольку это может произвести революцию в чартерной индустрии, одновременно спасая океаны и их обитателей.