Tesla показала нового робота «Годзилла» и производственную линию электромобилей

Tesla представила подробный и впечатляющий обзор своей новейшей производственной линии электромобилей на Gigafactory Berlin, включая нового робота «Годзилла».

Gigafactory Berlin и Gigafactory Texas — два новейших завода Tesla, и оба оснащены передовыми производственными технологиями автопроизводителя.

Хотя отрасль годами недооценивала Tesla как автопроизводителя, многие начинают признавать инновации Tesla, особенно в области производства кузовов с использованием технологии крупногабаритного литья.

Компания инвестировала в массивные прессы и штамповочные машины для производства меньшего количества, но более крупных деталей, что привело к снижению капитальных затрат и повышению эффективности производственных линий.

Как мы сообщали ранее, Tesla активизировала использование своих социальных сетей и блога для развития собственного голоса, а не для того, чтобы все проходило через Илона Маска, как это было с момента расформирования PR-отдела Tesla.

Теперь автопроизводитель представил подробный обзор своей новейшей производственной линии на Gigafactory Berlin в рамках этих новых усилий:

Tesla начинает с демонстрации своей штамповочной линии и того, как она производит 13 различных деталей кузова.

Автопроизводитель также демонстрирует свою заднюю нижнюю часть кузова, которая является крупнейшим применением гигапресса на данный момент, заменяя 70 деталей одной деталью:

После того как на первой производственной линии Model 3 было использовано слишком много роботов и автоматизации, ошибку, которую Tesla позже признала, автопроизводитель теперь гордится тем, что использует меньше роботов, но подтверждает, что на этой новейшей производственной линии все еще используется значительное количество роботов: более 600.

Один из этих роботов — «Годзилла», крупнейший промышленный робот в мире:

Это массивный робот, произведенный Fanuc и используемый несколькими автопроизводителями.

Автопроизводитель также продемонстрировал свою покрасочную линию Gigafactory Berlin, которую, по его словам, является самой передовой покрасочной линией в мире, позволяющей использовать новые многослойные цвета, недавно выпущенные для Model Y.

Наконец, Tesla опубликовала новые снимки своей линии общей сборки Model Y на Gigafactory Berlin.

Другие компании были впечатлены планами Tesla в отношении этого завода.

Герберт Дисс, тогдашний генеральный директор Volkswagen, заявил, что планируемый выпуск Tesla на Gigafactory Berlin составлял 10 часов производства на автомобиль по сравнению с более чем 30 часами на заводе VW в Цвиккау.

Совсем недавно Tesla заявила, что производит 3000 автомобилей Model Y в неделю на Gigafactory Berlin, и планирует увеличить производство до 5000 единиц в неделю.