Tesla представила подробный и впечатляющий обзор своей новейшей производственной линии электромобилей на Gigafactory Berlin, включая нового робота «Годзилла».
Gigafactory Berlin и Gigafactory Texas — два новейших завода Tesla, и оба оснащены передовыми производственными технологиями автопроизводителя.
Хотя отрасль годами недооценивала Tesla как автопроизводителя, многие начинают признавать инновации Tesla, особенно в области производства кузовов с использованием технологии крупногабаритного литья.
Компания инвестировала в массивные прессы и штамповочные машины для производства меньшего количества, но более крупных деталей, что привело к снижению капитальных затрат и повышению эффективности производственных линий.
Как мы сообщали ранее, Tesla активизировала использование своих социальных сетей и блога для развития собственного голоса, а не для того, чтобы все проходило через Илона Маска, как это было с момента расформирования PR-отдела Tesla.
Теперь автопроизводитель представил подробный обзор своей новейшей производственной линии на Gigafactory Berlin в рамках этих новых усилий:
Tesla начинает с демонстрации своей штамповочной линии и того, как она производит 13 различных деталей кузова.
Автопроизводитель также демонстрирует свою заднюю нижнюю часть кузова, которая является крупнейшим применением гигапресса на данный момент, заменяя 70 деталей одной деталью:
После того как на первой производственной линии Model 3 было использовано слишком много роботов и автоматизации, ошибку, которую Tesla позже признала, автопроизводитель теперь гордится тем, что использует меньше роботов, но подтверждает, что на этой новейшей производственной линии все еще используется значительное количество роботов: более 600.
Один из этих роботов — «Годзилла», крупнейший промышленный робот в мире:
Это массивный робот, произведенный Fanuc и используемый несколькими автопроизводителями.
Автопроизводитель также продемонстрировал свою покрасочную линию Gigafactory Berlin, которую, по его словам, является самой передовой покрасочной линией в мире, позволяющей использовать новые многослойные цвета, недавно выпущенные для Model Y.
Наконец, Tesla опубликовала новые снимки своей линии общей сборки Model Y на Gigafactory Berlin.
Другие компании были впечатлены планами Tesla в отношении этого завода.
Герберт Дисс, тогдашний генеральный директор Volkswagen, заявил, что планируемый выпуск Tesla на Gigafactory Berlin составлял 10 часов производства на автомобиль по сравнению с более чем 30 часами на заводе VW в Цвиккау.
Совсем недавно Tesla заявила, что производит 3000 автомобилей Model Y в неделю на Gigafactory Berlin, и планирует увеличить производство до 5000 единиц в неделю.
Лучший комментарий от Brian Drake
Понравилось 14 людям
В том, что они показывают, нет ничего впечатляющего. 16 штамповок в минуту — это на самом деле не очень быстро. Скорость ограничивается тем, как быстро роботы могут перемещать детали. Если они двигаются слишком быстро, детали могут деформироваться.
Посетил несколько заводов, где робот поднимает всю конструкцию кузова.
Все комментарии