В понедельник был представлен новый беспилотный электрический грузовой самолет с нулевым уровнем выбросов, который может стать революционным решением для индустрии грузоперевозок. Этот электрический самолет является крупнейшим грузовым самолетом с нулевым уровнем выбросов, отличающимся «беспрецедентными возможностями полезной нагрузки и дальности полета».
Основанная в 2017 году в гараже родителей генерального директора Майкла Норсии, компания Pyka теперь является лидером в области технологий электрических беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
Первоначально компания сосредоточилась на опрыскивании посевов, а не на грузоперевозках, поскольку это требовало меньше нормативных актов и препятствий. После привлечения 3 миллионов долларов в марте 2018 года от Y Combinator, акселератора технологических стартапов, Pyka приступила к разработке и созданию своего первого продукта — «Egret».
К маю 2019 года Pyka получила сертификат Egret для коммерческой эксплуатации от Управления гражданской авиации Новой Зеландии, что сделало его первым электрическим самолетом человеческого масштаба для коммерческой работы.
Вскоре после привлечения еще 8 миллионов долларов финансирования компания запустила свое второе поколение электрических опрыскивателей — «Pelican». Pelican вскоре начал опрыскивать банановые плантации для крупных клиентов в Коста-Рике.
В июле 2021 года Pelican от Pyka стал первым автономным летательным аппаратом с фиксированным крылом, опрыскивавшим поля с банановыми культурами. Теперь молодая авиационная компания снова творит историю, представляя свой Pelican Cargo — крупнейший в мире автономный электрический грузовой самолет.
Pyka представила крупнейший автономный электрический грузовой самолет
Pyka дала нам представление о том, каким может быть будущее, представив свой Pelican Cargo. Этот специально разработанный промышленный самолет является крупнейшим грузовым самолетом с нулевым уровнем выбросов и первым автономным транспортным средством в своем классе.
Компания считает, что электрификация и автоматизация сделают авиацию более безопасной и сократят выбросы CO2, как объясняет Норсия:
Pelican Cargo окажет значительное положительное влияние на жизнь людей. Мы разработали этот самолет, чтобы исключить выбросы CO2 из логистической цепочки, предлагая при этом значительное преимущество в скорости по сравнению с наземным транспортом и операционные расходы, составляющие малую долю от стоимости традиционной авиационной транспортировки.
Pelican Cargo будет иметь дальность полета до 200 миль (с 20-минутным резервом) и полезную нагрузку до 400 фунтов (примерно 181 кг) в грузовом пространстве объемом 66 кубических футов (примерно 1,87 куб. м). Благодаря выдвижному грузовому лотку загрузка может быть выполнена за пять минут.
Электрический самолет оснащен четырьмя электродвигателями общей мощностью 100 кВт и сменной литий-ионной батареей емкостью 50 кВт*ч. Что касается зарядки, вы можете либо менять батареи (процесс занимает пять минут), либо заряжать их примерно за час — добавленная GPS и навигация на основе лазера/радара позволяют осуществлять полеты ночью.
Pyka заявляет, что получила предварительные обязательства на более чем 80 заказов и опционов на свой электрический грузовой самолет от трех клиентов. Компания проводит тщательные испытания самолета на испытательном полигоне Pyka в Северной Калифорнии, а первые коммерческие операции ожидаются во второй половине года.
Один из клиентов Pyka, Алекс Браун из Skysports Drone Services, высоко оценил электрический самолет, заявив:
Включение самолета Pelican Cargo в наш парк позволит нам продолжать нашу миссию по решению сложных логистических и операционных задач с помощью индивидуальных услуг дронов. Мы кое-что знаем о дронах, и, по нашему мнению, Pelican Cargo — это самый передовой продукт в своем классе полезной нагрузки на рынке.
Мнение Electrek
Pyka стремится сделать авиацию более безопасной, доступной и удобной, чем когда-либо, благодаря своим автономным электрическим самолетам.
Переходя на электричество, клиенты могут сэкономить на нестабильных расходах на топливо. Не говоря уже о сэкономленных деньгах, поскольку нет необходимости в экипаже для управления самолетом (нужен только один наблюдатель по безопасности). Меньшие расходы и затраты на рабочую силу могут привести к увеличению количества рейсов в день и сокращению времени ожидания между доставками, что в конечном итоге сэкономит средства как бизнесу, так и клиентам.
Возможно, самым важным аспектом являются выбросы CO2, которые могут быть сокращены благодаря этой технологии. В 2019 году воздушный транспорт произвел 915 миллионов тонн CO2, и ожидается, что эта тенденция будет стремительно расти по мере того, как покупательские привычки людей смещаются в сторону онлайн-покупок.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) уже взяла на себя обязательство достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году. Хотя большая часть выбросов CO2 в коммерческой авиации приходится на пассажирские перевозки, начало с краткосрочных грузовых перевозок поможет оказать немедленное влияние, одновременно закладывая основу для полностью электрических (автономных?) пассажирских рейсов в будущем.
Лучший комментарий от Edward Wong III
Понравилось 8 людям
Похоже, это практичный способ доставлять еду, воду и медикаменты в отдаленные деревни или места оказания помощи при стихийных бедствиях с небольшими затратами и рисками. Здорово видеть, как эти идеи воплощаются в жизнь.
Посмотреть все комментарии