Самый большой в мире электрический паром сможет перевезти вас и ваших 2000 ближайших друзей через океан

Электрическая энергия снова демонстрирует свою мощь: самый большой в мире электрический паром, способный перевозить 2100 пассажиров и их автомобили, будет поставлен через два года.

Самый большой в мире электрический паром готовится к спуску на воду

Австралийский производитель скоростных паромов (HSC) Incat Tasmania готов поставить 148-метровый (485,5 футов) грузопассажирский паром типа Ro-Pax, который станет крупнейшим электрическим паромом в мире.

Паром, разработанный Revolution Design и построенный Incat, приводится в движение двумя электродвигателями (5–9,6 МВт), расположенными под корпусом. Судно способно перевозить до 2100 пассажиров и 226 автомобилей со скоростью до 25 узлов на максимальную дальность 100 морских миль.

Buquebus, эксплуатирующая несколько судов Incat в Южной Америке, будет использовать его для перевозки пассажиров между Аргентиной и Уругваем.

Реклама — прокрутите дальше, чтобы узнать больше

Изначально предполагалось, что судно будет работать на СПГ, но после размышлений Incat и Buquebus согласились, что для окружающей среды и клиентов будет лучше перейти на электрическую тягу с нулевым уровнем выбросов.

Основатель Incat Group Роберт Клиффорд рассказывает, как новый электрический паром произведет революцию в отрасли:

Судоходство с нулевым уровнем выбросов — это будущее, и Incat, базирующаяся в Тасмании, одном из немногих мест на планете, которое уже достигло чистого нуля, теперь готова произвести революцию в мировом судоходном флоте, поставив первое в мире легкое судно с нулевым уровнем выбросов.

Хотя переход на электрическую силовую установку требует значительного перепроектирования, Клиффорд говорит, что компания заменит 500 тонн оборудования и топливных баков на 400 тонн аккумуляторов, чтобы сохранить его легкий вес.

Кроме того, по словам Клиффорда, использование алюминия вместо стали для строительства судна может снизить его вес вдвое, а добавление электрических паромов не повлечет дополнительных затрат по сравнению с традиционными судами.

Стратегический советник Incat Питер Гутвейн сообщил о продаже:

Поставка первого в мире большого электрического парома на аккумуляторах для Buquebus приведет к экспоненциальному росту на международном рынке больших легких электрических судов. Мир хочет большие, легкие суда с нулевым уровнем выбросов, и мы уже увеличиваем наш штат и производственные мощности в готовности к значительному расширению.

Мнение Electrek

Судоходство вносит значительный вклад в выбросы углекислого газа каждый год, составляя около 3% в мировом масштабе (в Европе морской трафик составляет около 12%). Международная морская организация стремится сократить выбросы CO2 для новых судов, построенных с 2025 года, на 30%, одновременно снизив средние выбросы всего флота на 40% к 2030 году.

Электрические паромы и суда могут сыграть значительную роль в этом переходе. Паромы с нулевым уровнем выбросов — отличное место для начала электрификации, поскольку они обычно ходят по тем же маршрутам, что упрощает размещение зарядной инфраструктуры.

Электрические паромы не только спасут окружающую среду, но и сэкономят деньги операторам. Первый полностью электрический паром в Норвегии утверждал, что сократил расходы на 80%. Кроме того, *Ellen*, самопровозглашенный крупнейший в мире электрический паром (до Incat, конечно), курсирующий на юге Дании, помогает ежегодно экономить 2000 тонн выбросов CO2.