Шведская многонациональная энергетическая компания Vattenfall объявила сегодня, что успешно провела крупномасштабные обследования морского дна с использованием беспилотных роботизированных судов на нескольких своих морских ветряных электростанциях в Дании, Швеции и Великобритании.
Операторам морских ветряных электростанций необходимо периодически обследовать морское дно вокруг фундаментов турбин и опорных ног подстанций для отслеживания изменений в глубине засыпки кабелей и развития размывов, которое определяется как «удаление осадочных пород, таких как ил и песок, которое может привести к образованию размывных ям и поставить под угрозу целостность конструкции».
Данные о морском дне также необходимы для ремонта и технического обслуживания, проводимых судами типа jack-up, поскольку их опоры нуждаются в устойчивости для обеспечения безопасного подъема над водой.
Расмус Юнчер, старший ведущий геофизик Vattenfall, пояснил в заявлении:
Когда мы объявили тендер на выбор подрядчика для обследования морского дна на наших датских ветряных электростанциях, мы получили интересное предложение с использованием беспилотных судов.
Наблюдая за их применением в мелкомасштабных испытаниях в других местах, мы были заинтригованы, чтобы понять, насколько успешным будет их применение в более крупных масштабах.
Эта технология потребляет гораздо меньше топлива, чем традиционное судно для обследования, и поскольку судно управляется из наземного операционного центра, а не имеет экипаж на борту, персонал не сталкивается с теми же проблемами, что и при работе в море, тем самым повышая безопасность и благополучие.
Ирландская компания по сбору океанических данных XOCEAN провела обследования с помощью роботизированных судов на морских ветряных электростанциях Vattenfall. Они проходили в конце лета и начале осени этого года, и Vattenfall планирует расширить использование своих беспилотных надводных судов (USV) в будущих операциях.
Роботизированные суда дистанционно управляются и контролируются по спутниковому интернет-соединению командой пилотов на суше.
Роботизированное судно значительно меньше — общая длина 4,5 метра (14,7 фута) — чем суда с экипажем. XOCEAN утверждает, что углеродный след его роботизированного судна «в тысячу раз меньше, чем у пилотируемых исследовательских судов».
Юнчер продолжил:
Это первый шаг из многих с использованием беспилотных судов, поддерживающий цели будущего без ископаемого топлива. Мы хотим использовать дальнейшие возможности для поддержки других функций беспилотных судов, например, для визуального осмотра наших активов как над, так и под водой, а также для более масштабных исследований на месте для поддержки проектирования ветряных электростанций.
Читайте также: Эти новые доступные электрические тепловые насосы могут легко заменить газовые котлы
Основное фото: Vattenfall
UnderstandSolar — это бесплатный сервис, который связывает вас с лучшими установщиками солнечных батарей в вашем регионе для получения индивидуальных расчетов. Tesla теперь предлагает сопоставление цен, поэтому важно искать лучшие предложения. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и получить свои расчеты. — *реклама.