General Motors (GM) стремится ускорить внедрение возможностей Vehicle-to-Grid (V2G) в электромобилях. Новое партнерство с San Diego Gas & Electric (SDG&E) направлено на изучение интеграции двунаправленной зарядки в энергосеть для улучшения распределения энергии.
Уже ни для кого не секрет, что GM делает ставку на электромобили, реализуя стратегию «электромобиль для всех». Генеральный директор автопроизводителя Мэри Барра даже выразила уверенность, что GM к 2025 году догонит лидера Tesla.
Для ускорения трансформации GM представила несколько долгожданных электрических моделей, включая Chevy Equinox EV, с начальной ценой около 30 000 долларов.
Тем временем в октябре GM представила новое бизнес-подразделение под названием GM Energy, которое призвано «переосмыслить» нашу энергетическую систему с помощью множества новых продуктов, специализированного резервного питания для дома и сети зарядных станций.
В конечном итоге, по словам автопроизводителя, через свое энергетическое подразделение клиенты получат доступ к передовым технологиям, таким как:
- Двунаправленная зарядка
- Vehicle-to-Home (V2H)
- Vehicle-to-Grid (V2G)
- Стационарное хранение энергии
- Решения для солнечной энергетики и микросетей
После анонса своего нового энергетического бизнеса GM сообщила, что уже тестирует приложения V2H совместно с Pacific Gas and Electric (PG&E). Теперь GM и SDG&E идут дальше, изучая, как электромобили, зарядные устройства и аккумуляторы могут помочь улучшить энергосеть с помощью интеграции V2G.
GM и SDG&E изучают применение V2G в электромобилях
В рамках соглашения GM и SDG&E изучат, как они могут использовать электромобили с двунаправленной зарядкой в электрической сети для повышения стабильности в часы пиковых нагрузок.
GM и SDG&E будут применять комплексный подход, изучая решения, необходимые для ускорения внедрения технологии Vehicle-to-Grid, включая:
- Документирование передовых практик V2H, чтобы преимущества были очевидны для потребителей.
- Создание систем для помощи поставщикам коммунальных услуг и автопроизводителям в доступе к облачным платформам управления энергией и распределенным энергетическим ресурсам (электромобили с V2G) для создания виртуальных электростанций.
- Изучение использования электромобилей для поддержки микросетей, способствуя устойчивости энергосети в сообществах. Микросети предназначены для использования накопленной энергии в аккумуляторах в качестве резервного источника питания во время перебоев.
В рамках нового партнерства GM и SDG&E рассмотрят три возможности интеграции Vehicle-to-Grid, включая V2H, V2G и виртуальные электростанции.
Вице-президент GM по развитию электромобилей Трэвис Хестер говорит о роли, которую эта технология может сыграть в будущем:
Поскольку GM продолжает свой путь к полностью электрическому будущему, расширение возможностей электромобилей представляет собой значительную возможность помочь укрепить надежность энергосети и смягчить последствия сбоев.
GM и SDG&E подписали Меморандум о взаимопонимании (MOU) Vehicle to Everything (V2X), который объединяет ресурсы Министерства энергетики США (DOE) и его партнеров для ускорения и обеспечения двунаправленной интеграции электромобилей в энергосеть.
Исполнительный директор по коммерциализации технологических переходов Министерства энергетики США Рима Уейд говорит:
Двунаправленная зарядка обладает огромным потенциалом для повышения энергетической безопасности и надежности энергосети страны, а также для поддержки экономических возможностей для сообществ по всей стране.
Мнение Electrek
Электромобили предлагают гораздо больше, чем просто нулевые выбросы, мгновенный крутящий момент и плавный ход. Они также обладают потенциалом действовать как мобильные энергетические станции с мощными аккумуляторами.
Почему бы не использовать их для улучшения энергосети и защиты энергетической безопасности страны? Поскольку электромобили продолжают выходить на рынок с рекордной скоростью, их интеграция с двунаправленной зарядкой имеет смысл. Если электричество отключат, вы сможете подключить свой электромобиль и запитать свой дом.
С другой стороны, если возрастет пиковое энергопотребление, мы сможем использовать мощность электромобилей вместо запуска сильно загрязняющих пиковых электростанций.