Bosch, ведущий мировой поставщик автозапчастей и технологий, сотрудничает с другим технологическим гигантом, IBM, в рамках «стратегического партнерства в области квантовых вычислений». В рамках этой договоренности Bosch присоединится к IBM Quantum Network, а эксперты обеих команд будут исследовать альтернативы критически важным минералам, используемым для питания электромобилей.
Одним из наиболее значительных факторов, сдерживающих внедрение электромобилей, является ограниченное предложение критически важных минералов, используемых в батареях и двигателях электромобилей, таких как литий, кобальт и никель.
Поскольку крупнейшие мировые экономики движутся к электромобилям с нулевым уровнем выбросов, ожидается, что продажи будут только ускоряться в ближайшие несколько лет. Кроме того, недавно принятый в США Закон о снижении инфляции излагает строгие требования к сборке батарей для электромобилей и источникам минералов для получения налогового кредита в размере 7500 долларов. Возникает вопрос: как мы можем восполнить дефицит поставок?
Большинство автопроизводителей стремятся заключить соглашения о поставках, чтобы гарантировать наличие материалов для достижения своих целей. Тем временем такие компании, как Li-Cycle и Nth Cycle, разрабатывают инновационные способы переработки и обработки минералов для батарей, чтобы обеспечить будущие поставки.
Bosch и IBM объединяют усилия, чтобы пойти дальше, используя квантовые суперкомпьютеры для моделирования различных моделей, исследуя, какие материалы могут иметь альтернативы или, по крайней мере, частичные заменители.
Bosch привлекает IBM для стимулирования поставок минералов для электромобилей
После объявления о переоборудовании здания, ранее использовавшегося для производства компонентов дизельных силовых установок, в производственное пространство для электродвигателей на своем предприятии в Чарльстоне, Южная Каролина, Bosch стремится ускорить внедрение электромобилей за счет альтернативных минералов.
Bosch привнесет свой опыт в моделировании материалов и массовом производстве, объединив его с технологией квантовых вычислений IBM и знанием квантовых алгоритмов.
Партнеры уже начали совместную работу, заложив основы для передовых алгоритмов и рабочих процессов, что позволит создавать материалы с помощью компьютерного проектирования.
Руководитель отдела исследований Bosch Томас Кропф объясняет:
Для Bosch материалы для применения в области электромобильности, возобновляемых источников энергии и сенсорных технологий играют здесь особенно важную роль.
Разработка альтернатив этим материалам, необходимым для производства электромобилей, может ускорить внедрение, сохраняя при этом доступные цены.
Скотт Краудер, вице-президент IBM Quantum Adoption and Business Development, добавляет:
Даже простые модели реальных материалов быстро становятся слишком сложными для моделирования классическими компьютерами. Вот почему сотрудничество Bosch с IBM, а также с расширенной сетью IBM Quantum по исследованиям в области квантовых вычислений так важно. Мы будем работать вместе над решением широкого спектра проблем материаловедения в областях электромобильности, возобновляемой энергетики и сенсорных технологий.
Генеральный директор Bosch доктор Стефан Хартунг говорит, что компания также заинтересована в «новых магнитах для электродвигателей, которые легче, компактнее, эффективнее и доступнее». Добавление этих новых разработок «обещает быть более экологически чистыми, чем редкоземельные элементы».
Мнение Electrek
Объединение усилий Bosch и IBM для разработки альтернатив редкоземельным металлам выглядит многообещающим. Квантовые компьютеры чрезвычайно мощны, используя различные алгоритмы для обработки больших объемов данных за секунды.
Возможно, что более важно, наблюдать, как два технологических конгломерата объединяют свой опыт и знания для поиска решений, что поможет стимулировать массовое внедрение электромобилей.
Если им удастся разработать альтернативы, это может способствовать снижению стоимости электромобилей, облегчив производителям их получение, открывая рынок покупателей, ищущих варианты передвижения с нулевым уровнем выбросов.