Продажи и экспорт электромобилей Tesla в Китае вернулись к допандемическим уровням производства: в августе было поставлено 77 000 единиц, согласно последней статистике.
Для автопроизводителя этот год в Китае выдался непростым из-за ограничений, связанных с COVID, которые привели к остановке заводов, снижению поставок и проблемам с электроснабжением из-за климатических условий. Однако компания стремится наверстать упущенное во второй половине года благодаря недавнему обновлению завода, которое позволит увеличить производственную мощность до 1 миллиона электромобилей в год.
Цифры Tesla в Китае
Данные Tesla за август уже опубликованы, и они подтверждают, что производство Tesla возвращается к допандемическим мощностям и растет.
Китайская ассоциация автопроизводителей легковых автомобилей (CPCA) сообщила, что в прошлом месяце Tesla продала около 77 000 автомобилей китайского производства. Это на 173% больше по сравнению с прошлым месяцем, поскольку в июле Tesla поставила всего около 28 000 автомобилей из-за остановки завода для модернизации производства, и на 74% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (июль 2021 года).
Эти цифры включают как автомобили, которые Tesla поставляет в Китае, так и экспортируемые из Китая на другие рынки — проще говоря, это объемы производства Gigafactory Shanghai.
В 2021 году Tesla решила воспользоваться производственными мощностями и превратила Gigafactory Shanghai в свой «экспортный хаб». Всего через год Tesla обеспечивает половину всего экспорта электромобилей из Китая.
Мнение Electrek
Я вижу, как многие утверждают, что спрос на Tesla в Китае падает, поскольку срок поставки базовой модели Y — очень популярной модели Tesla в Китае — сократился с 4-8 недель до 1-4 недель.
Однако я не думаю, что это является показателем; просто Tesla в последний месяц каждого квартала переключается на местные поставки, и поэтому в сентябре в Китае будут автомобили для поставки, прежде чем производство снова переключится на международные поставки.
Я бы не придавал этому сроку поставки слишком большого значения, но у Tesla, безусловно, больше конкурентов в Китае, чем где-либо еще.