Суперзарядные станции Tesla, открытые для электромобилей не-Tesla, считаются «незаконными» в Германии из-за отсутствия счетчика кВтч на этих устройствах.
За последний год мы сообщали о том, как Tesla активизирует усилия по открытию сети Supercharger, своей обширной глобальной сети станций быстрой зарядки, для электромобилей других автопроизводителей. В ноябре 2021 года мы увидели, как Tesla сделала первый шаг в этом направлении с пилотной программой, запущенной на 10 суперзарядных станциях в Нидерландах, где владельцы электромобилей не-Tesla могут заряжаться с помощью приложения Tesla.
Объявляя о новой пилотной программе, Tesla заявила, что планирует постепенно расширять ее, тестируя пользовательский опыт как для новых владельцев электромобилей не-Tesla, подключающихся к сети, так и для текущих владельцев Tesla, которые увидят больше трафика на этих зарядных станциях.
В январе автопроизводитель объявил, что программа расширяется на большее количество станций в Норвегии и Франции, а через месяц программа была расширена на все суперзарядные станции в Нидерландах. Теперь Tesla расширила пилотную программу на некоторые суперзарядные станции в Великобритании, Испании, Швеции, Бельгии и Австрии.
В мае автопроизводитель также добавил Испанию и Великобританию к программе, а в июне Tesla снова расширила программу, включив Данию, Финляндию, Германию, Люксембург и Швейцарию.
Теперь, когда сеть Supercharger частично публична и открыта для всех электромобилей, она сталкивается с различными правилами на некоторых рынках, и это становится проблемой в Германии.
Handelsblatt сообщает, что суперзарядные станции Tesla считаются «незаконными», поскольку на них нет видимого счетчика кВтч (перевод с немецкого):
Каждая зарядная станция, на которой расчет зарядного тока ведется по киловатт-часам, должна соответствовать законодательству об калибровке в Германии, то есть иметь счетчик, точно измеряющий заряженную энергию. Это относится как к общественным местам, так и к корпоративным и частным территориям.
Tesla всегда полагалась на свое мобильное приложение для мониторинга сеансов зарядки, а станции не оборудованы экранами.
Томас Веберпалс, глава Баварского государственного управления мер и весов, заявил, что задача Tesla — модернизировать станции, и работа в этом направлении ведется. Правительство пока не планирует принимать меры:
Незаконная эксплуатация не пресекается и не наказывается. Работа велась и ведется в направлении законного состояния.
Есть несколько других зарядных компаний, которые также нарушают это постановление, но у Tesla самое большое количество нарушающих станции.
Когда Tesla открыла свою сеть Supercharger для публики в Европе, она автоматически стала «самой большой публичной сетью быстрой зарядки мощностью 150+ кВт».