После того, как я ранее следил за Silent Yachts и писал о них, производитель солнечно-электрических лодок пригласил меня в Форт-Лодердейл, штат Флорида, чтобы самому испытать круиз на борту этого судна. Яхта SILENT 60 — это солнечно-электрический катамаран, который представляет собой будущее морских путешествий с нулевыми выбросами и лишь ступеньку на пути к более совершенным судам, которые Silent Yachts уже разрабатывает.
Для тех, кто не знаком с компанией, Silent Yachts была основана Хайке и Майклом Кёле, которые вместе проплыли более 75 000 морских миль по всему миру. После своих обширных путешествий по морю основатели решили, что должен быть лучший способ приводить яхты в движение с помощью чистой энергии.
Их исследования в области технологий солнечных яхт начались в 2004 году, что положило начало пяти годам сбора данных о плавании перед строительством первого полностью самодостаточного солнечно-электрического катамарана компании, Solarwave 46.
После пятилетнего морского испытания, начавшегося в 2010 году, Silent Yachts получила проверенную концепцию солнечной яхты и в 2016 году начала серийное производство роскошных экологичных судов с моделью SILENT 64. К 2018 году SILENT 64 стала первым серийно выпускаемым солнечно-электрическим катамараном для дальнего плавания, который пересек Атлантику из Картахены, Испания, на Барбадос за 16 дней.
В 2021 году Silent Yachts выпустила яхту SILENT 60 как более мощное, обновленное поколение своего 64-футового предшественника. Получив приглашение от Silent Yachts подняться на борт SILENT 60, я из первых рук узнал гораздо больше о солнечно-электрическом катамаране, а также о том, что компания планирует дальше.
Краткий круиз на борту SILENT 60
После быстрого визита в североамериканский офис Silent Yacht на юге Флориды, меня и еще пару других писателей пригласили на борт SILENT 60 — упомянутой 60-футовой яхты Silent Yachts. В этом путешествии были интересны две вещи.
Во-первых, я планировал быть в море весь день, но, к сожалению, этого не произошло. Поездка продлилась чуть больше часа, но этого времени было достаточно, чтобы осмотреть солнечно-электрическую яхту и насладиться временем на флоридском солнце, совершая круиз без каких-либо выбросов.
Еще одной интересной особенностью этой поездки было то, что на борту находилось несколько потенциальных клиентов. При стартовой цене чуть более 2,75 миллиона долларов легко представить уровень достатка на борту, и поскольку никаких официальных знакомств не было, я использовал это как возможность пообщаться со своими сверхбогатыми соседями по палубе.
В один момент один из потенциальных клиентов подошел ко мне и спросил, собираюсь ли я покупать одну. Как скромный писатель, не чуждый перелетам в эконом-классе, я естественно ответил: «Я серьезно рассматриваю, но, думаю, возьму побольше». Этот клиент сказал мне, что собирается решиться в тот день, и еще два клиента на борту также устно согласились на покупку и действительно планировали взять модели побольше.
Это свидетельствует о качестве и роскоши электрической яхты SILENT 60 — достаточно всего 30 минут на борту, чтобы она продала себя сама… если у вас есть миллионы и миллионы долларов. Я имею в виду, даже налоги! На борту судна, на котором мы катались, было пять спальных мест в четырех отдельных каютах. Посмотрите некоторые из внутренних изображений ниже.
Может ли эта солнечно-электрическая яхта быть эффективной? Взгляд в будущее
Когда мы впервые отвязались и оттолкнулись от берега, было удивительно ощутить, насколько тихой была электрическая яхта. Лично я считаю, что это огромное преимущество для потенциальных клиентов, если их удастся вывезти на воду.
Мы были на борту оригинальной двухпалубной версии яхты SILENT 60, которая с тех пор была заменена трехпалубной моделью SILENT 62, поскольку большинство клиентов предпочли третью палубу. Хотя у нашего солнечно-электрического катамарана не было крылатого паруса, который мы видели на презентации, он все равно предлагал множество интересных электрифицированных характеристик.
- 2 электродвигателя по 250 кВт
- Обратите внимание, что этот вариант силовой установки больше не предлагается, можно выбрать более мощные или менее мощные двигатели
- Аккумуляторная батарея емкостью 225 кВт⋅ч, оснащенная литий-ионными элементами NMC
- Дизель-генератор Hyundai мощностью 150 кВт может перезарядить аккумуляторную батарею за 2-3 часа
- По словам представителя бренда Silent Yachts Кайла Миллера, с момента прибытия судна в США двигатель внутреннего сгорания ни разу не запускался
- Электрическая яхта SILENT 60 оснащена солнечной панелью мощностью 17 кВт⋅ч
- Предстоящая SILENT 80 будет иметь панель мощностью 26 кВт⋅ч
- Задняя палуба может подниматься и опускаться, чтобы вместить шлюпку или превратиться в платформу для купания
Честно говоря, SILENT 60, на которой мне довелось прокатиться, предлагает чистую, тихую энергию в самой роскошной форме, но Silent Yachts — не единственная компания, которая этим занимается. Тем не менее, производитель электрических яхт, похоже, быстро растет, особенно в плане инноваций. Продажа вашей продукции за миллионы, вероятно, также помогает бюджету на исследования и разработки.
Многие функции и модификации, которые я смог увидеть вблизи на SILENT 60, уже улучшены и реализованы в новых, будущих моделях электрических яхт. Я уже упоминал трехпалубную планировку, которая может быть сконфигурирована с различными вариантами открытых или закрытых стен в зависимости от предпочтений заказчика.
Silent Yachts также расширяет свой морской ассортимент доступных опций. Однако некоторые из этих более крупных судов будут гибридными моделями для перевозки больших грузов, что меня не очень интересует. Однако интересны некоторые новые технологии, которые подсказал мне Кайл Миллер.
Silent Yachts разрабатывает собственную электрическую шлюпку, которая будет размещаться на кормовой палубе SILENT 62 и в корпусе SILENT 80. Другие упомянутые технологии включали возможность использования жидкостного охлаждения батарей и двунаправленной зарядки.
Ранее в этом году производитель анонсировал Silent Resorts — сеть экологически чистых, полностью устойчивых мест назначения для электрических яхт. Silent Yachts планирует использовать свои полностью электрические катамараны, такие как яхта SILENT 60, для питания зданий, начиная с Багамских островов. Запишите меня на этот визит.
В целом, это была интересная поездка, и я был бы рад еще раз подняться на борт одной из новых яхт Silent Yachts — у них явно много новинок в разработке. До тех пор.