Инженер и дизайнер солнечных лодок Silent Yachts поделился новыми деталями о SILENT-60, 60-футовом катамаране с 42 солнечными панелями и двумя электродвигателями, питающимися от аккумуляторной батареи емкостью 286 кВт⋅ч. Хотя солнечные суда Silent Yachts уникальны, SILENT-60 также будет оснащен кайтом площадью 9-13 квадратных метров, генерирующим дополнительную чистую энергию для буксировки яхты.
Компания Silent Yachts была основана Хайке и Михаэлем Кёле, которые вместе прошли более 75 000 морских миль по всему миру и решили, что должен быть лучший способ приводить яхты в движение с помощью чистой энергии.
После начала исследований в области технологий солнечных яхт в 2004 году Silent Yachts собрала пятилетние данные о плавании и построила свой первый полностью автономный солнечный катамаран Solarwave 46.
После пятилетнего испытания в море, начавшегося в 2010 году, Silent Yachts имела проверенную концепцию солнечной яхты и начала серийное производство роскошных экологичных судов в 2016 году с моделью SILENT-64. К 2018 году SILENT-64 стала первым серийным солнечным океанским катамараном, пересекшим Атлантику из Картахены, Испания, на Барбадос за 16 дней.
В 2020 году компания объявила о партнерстве с Volkswagen Group, которая поставит все компоненты и аккумуляторы для новой 50-футовой яхты. Яхта будет разработана с помощью Cupra и будет использовать платформу MEB от VW.
Ранее в этом году Silent Yachts выпустила SILENT-60 как более мощное, обновленное поколение SILENT-64. Благодаря последнему анонсу компании, катамаран SILENT-60 стремится выделиться среди других солнечных яхт, используя еще более экологичные методы движения.
-
Солнечная яхта SILENT-60 / Источник: Silent Yachts -
-
-
-
Технические характеристики солнечной яхты SILENT-60
В дополнение к тому, что яхта полностью работает на солнечной энергии, Silent Yachts теперь предлагает дополнительный вариант кайта, который может обеспечить еще больший экологически чистый запас хода для Silent-60.
Согласно пресс-релизу, SILENT-60 станет первым судном, оснащенным кайтом площадью девять или тринадцать квадратных метров, хотя эта опция теперь будет доступна для всех моделей Silent Yacht.
После развертывания компактного кайта он дрейфует по поверхности воды, затем натягивается и взлетает в воздух. Достигнув оптимальной высоты полета, кайт начинает описывать «восьмерку» в небе, генерируя дополнительную энергию для буксировки солнечной яхты. Основатель Silent Yacht Михаэль Кёлер поясняет:
Основные преимущества кайта перед традиционной парусной системой заключаются в том, что он не отбрасывает тень на солнечные панели, не требует высокой мачты и генерирует до 10 раз больше энергии на квадратный метр, чем традиционный парус. Кроме того, он экономит около 1,5 тонн веса по сравнению с обычным такелажем и стоит намного дешевле. Это еще более разумно для лодок SILENT, работающих на возобновляемой солнечной энергии, поскольку энергия, генерируемая кайтом, легко превышает энергопотребление системы, поэтому вы можете заряжать аккумуляторы во время круиза под силой кайта. А кроме того, это очень весело!
Когда владельцы яхт захотят прекратить использование кайта, автоматизированное приложение управляет кайтом, перемещая его в положение прямо над лодкой, где он оказывает наименьшее натяжение на леер. Это позволяет более легко наматывать его на носовую палубу для хранения.
Помимо опции ветрового кайта, яхта SILENT-60 оснащена 42 солнечными панелями, генерирующими 17 кВт⋅ч энергии от солнца для питания двух электродвигателей мощностью 340 кВт. Система питается от аккумуляторной батареи емкостью до 286 кВт⋅ч.
В качестве обязательной меры безопасности SILENT-60 оснащена генератором и 1000 литрами топлива. Однако, по словам владельцев Silent-Yachts, они почти никогда им не пользуются, так как у них достаточно солнечной и электрической энергии.
По данным Silent Yachts, SILENT-60 может эффективно перемещаться с нулевыми выбросами, используя только солнечную энергию, до 100 морских миль в день и может поддерживать этот темп в течение нескольких недель. Крейсерская скорость судна составляет шесть-восемь узлов, но оно может развивать максимальную скорость 20 узлов, используя полностью электрические двигатели.
SILENT-60 поставляется с четырьмя гостевыми каютами, но может быть спроектирована с индивидуальной планировкой для тех, кто готов заплатить немного больше. Кстати, SILENT-60 стоит от 2,39 миллиона евро (2,69 миллиона долларов).
Первая из этих солнечных яхт SILENT-60 была построена в Таиланде, но компания планирует строить будущие единицы в Италии. Кроме того, Silent Yachts уже поделилась проектными планами для судов SILENT-80 и SILENT-100 Explorer.
Больше электрифицированных лодок наверняка совершат свой первый рейс в ближайшее время. А пока посмотрите это видео запуска, детализирующее стиль и роскошь SILENT-60:
Взгляд Electrek
Чем больше я вижу электрические силовые установки на все более крупных лодках, тем больше я воодушевляюсь. Хотя это все еще очень нишевый сегмент не только в морских перевозках, но и в электрической мобильности в целом, это лично меня очень воодушевляет.
Многие из вас (надеюсь) видели мою предыдущую статью, где я имел честь управлять солнечной яхтой под названием Ramblin’ Rose, благодаря Sunwater Marine. Этот опыт помог мне изучить и познакомиться со многими аналогичными технологиями, которые Silent Yachts внедрила в еще более крупном и мощном масштабе на своих катамаранах.
Хотя безопасно сказать, что мой нынешний уровень дохода, возможно, позволит мне подняться на борт солнечной яхты SILENT-60 лишь в качестве безбилетника, те, кто может позволить себе собственную, получат роскошь и производительность с нулевыми выбросами. Чем быстрее мы перестанем сжигать дизельное топливо в водах нашей Земли (и где бы то ни было еще), тем лучше.
Максимальная скорость 20 узлов — это почти 23 мили в час, неплохо для двух электродвигателей, получающих всю свою энергию от солнца. Очевидно, что такая скорость не является устойчивой для аккумуляторов, но возможность получать 100 морских миль от солнца каждый день действительно означает, что вы можете взять эту яхту на недели, если хотите. Не говоря уже об уникальном ветровом кайта, который фактически буксирует 60-футовую яхту, в отличие от парусника, который движется ветром. Здесь нет беспокойства о запасе хода.
Я хотел бы спуститься ниже палубы на одной из яхт Silent Yachts и изучить ее внутреннее устройство… возможно, загорая на Средиземном море? Ребенок может мечтать, не так ли? Пока что мне придется сообщать новости об электролодках из своего скрипучего кресла, делая вид, что проезжающие за окном машины — это спокойные океанские волны, плещущиеся о корпус яхты. Не слишком ли рано для мохито?