Каждый раз, когда я думаю, что предел возможностей электросамокатов достигнут, появляется кто-то и создает еще более совершенное устройство. На этот раз это калифорнийская компания Voro Motors, производитель электросамокатов, которая готова взорвать интернет (и, возможно, несколько костей) компактным электросамокатом с сиденьем, развивающим скорость до 105 км/ч, известным как Voro Motors RoadRunner Tronic.
Roadrunner Tronic — это сильно (и я имею в виду СИЛЬНО) модифицированная версия существующего электросамоката RoadRunner от компании.
Этот самокат сам по себе впечатляет. Серийная модель разгоняется до 56 км/ч благодаря паре двигателей (500 Вт сзади и 350 Вт спереди) и представляет собой, по сути, огромную батарею емкостью 1,25 кВт⋅ч с установленными на ней колесами и сиденьем.
У меня была возможность протестировать его несколько месяцев назад, и это абсолютное удовольствие от езды (см. мое видео внизу этой статьи). Серьезно. Эта штука заставит вас улыбаться от уха до уха и выковыривать насекомых из зубов в течение нескольких дней.
Достаточное пространство в раме, которое имеется в этом, надо признать, небольшом самокате, идеально подходит для кастомизации, и на самом деле мы видели, как Voro Motors экспериментировала с модификациями этого самоката и раньше.
На этот раз они превзошли самих себя, оснастив RoadRunner двигателем мощностью 5000 Вт как спереди, так и сзади. При общей мощности 10 кВт, самокат должен позволять райдерам развивать скорость до 105 км/ч, если кто-то будет достаточно смел, чтобы так его разогнать.
А батарея на 72 В, 28 А⋅ч, емкость которой составляет чуть более 2 кВт⋅ч, должна обеспечить RoadRunner Tronic запас хода на 90 км и достаточно мощности, чтобы ее можно было выпустить, когда ручка газа полностью нажата.
Ручка газа на RoadRunner Tronic от Rion, производителя мощных самокатов, — это их уникальная ручка Rion Curve, которая использует колесико для точного управления (вспомните дни ручек управления на электроскейтбордах Boosted, которые впоследствии скопировали многие компании, занимающиеся электроскейтами).
Двойные контроллеры Tronic также обеспечивают рекуперативное торможение от двигателей, которое поможет замедлить эту ревущую машину до разумных скоростей. То, что не удастся замедлить рекуперативным торможением, помогут сделать двойные гидравлические тормоза Zoom с 4 поршнями.
Комфорт езды обеспечивается передней регулируемой подвеской с демпфированием, однако отсутствие задней подвески в сочетании с маленькими колесами означает, что вам, вероятно, следует избегать наезда на что-либо толще садового шланга или глубже, чем плоская тарелка, на полной скорости. Самокат весом 30 кг не совсем предназначен для неровных дорог.
Voro Motors RoadRunner Tronic должен поступить в продажу в конце этого месяца, и, как сообщается, его цена составит 4500 долларов. Это высокая цена для микромобильного самоката (и значительный скачок по сравнению со стандартной моделью RoadRunner за 1695 долларов), но этот аппарат, возможно, вышел за рамки самокатов и перешел в категорию полноценных микромотоциклов.
Я знаю, что у меня есть некоторая репутация человека, который тестирует самые дикие электрические двухколесные транспортные средства, но я думал, что смогу тихонько ускользнуть от этого, чтобы никто не заметил.
Или, по крайней мере, так было до тех пор, пока один из комментаторов нашего подкаста Wheel-E не вызвал меня напрямую.
Ну, спасибо, Рэй. Думаю, теперь я не могу отступить – и, надеюсь (и если у меня останется хоть какая-то кожа), мы представим обзор RoadRunner Tronic, чтобы увидеть, насколько действительно дик этот аппарат.
О да, и если вы хотите увидеть объективно мощную, но сравнительно скромную серийную версию RoadRunner, посмотрите мое видео о поездке ниже.