Первые электрические транспортные средства общественного транспорта штата Мэн – четыре 35-футовых автобуса Proterra ZX5 – были введены в эксплуатацию на улицах Портленда вчера.
Электрические автобусы Мэна
Greater Portland Metro и Biddeford Saco Old Orchard Beach Transit штата Мэн приобрели электрические автобусы (модель, изображенная выше), используя государственное и федеральное финансирование, а также 3 миллиона долларов из программы урегулирования дел с Volkswagen. Каждое агентство будет использовать два электробуса.
Вместе они потратили 5,9 миллиона долларов на четыре автобуса, два зарядных устройства для автобусных депо, инжиниринг, управление проектами и другие расходы.
Biddeford Saco Old Orchard Beach Transit является основным поставщиком общественного транспорта в районе Три-Таун штата Мэн, к югу от Портленда.
Город Портленд ставит целью сократить выбросы углерода на 80% к 2050 году. Мэр Портленда Кейт Снайдер заявила (со ссылкой на Bangor Daily News):
Поскольку 54% выбросов парниковых газов в штате приходится на транспортный сектор, реальный прогресс в борьбе с изменением климата в нашу эпоху будет достигнут за счет увеличения числа людей, пользующихся общественным транспортом, велосипедами и пешими прогулками.
В марте Metro зафиксировал 112 000 поездок – это лучший показатель пассажиропотока по сравнению с допандемическими уровнями.
Запас хода в холодную погоду
Greater Portland Metro в конечном итоге заменит все 44 автобуса с двигателями внутреннего сгорания в своем парке на электрические модели, но сначала хочет протестировать свои новые автобусы Proterra в условиях холодных температур Мэна.
Грег Джордан, исполнительный директор Greater Portland Metro, заявил Maine Public:
При идеальных условиях один из этих автобусов может проехать около 300 миль в день. А нам нужно, чтобы наши автобусы проезжали от 200 до 300 миль в день, потому что они, конечно, работают весь день. Но в самые холодные дни года они не смогут достичь этих показателей.
Proterra заявляет, что ее модель с батареей до 450 кВт·ч имеет запас хода до 240 миль, в зависимости от того, как Proterra объясняет, «погоды, различного рельефа местности, поведения водителя, частоты остановок на маршруте и веса транспортного средства».
Портленд упустил возможность использовать улучшенную батарею Proterra для 35-футовой модели, о которой компания объявила в прошлом месяце и которая будет запущена в 2023 году. Ее мощность увеличится на 9,3% с 450 кВт·ч до 492 кВт·ч.
Proterra также объявила, что ее 40-футовая модель городского автобуса Proterra ZX5 Max получит опцию батареи на 738 кВт·ч с предполагаемым запасом хода более 300 миль – это, по утверждению компании, наивысший показатель в ее сегменте на североамериканском рынке.
Транспортное управление Род-Айленда (RIPTA) в Провиденсе сообщило в прошлом месяце, что оно столкнулось с проблемами запаса хода со своими арендованными 40-футовыми автобусами Proterra, которые они в настоящее время тестируют.
Генеральный директор RIPTA Скотт Аведисиан сказал (со ссылкой на Providence Journal):
Запас хода заявлялся около 300 миль… на одном заряде, особенно в холодную погоду, мы получали чуть более 100 миль в день.
Но город Провиденс привержен переходу на электрический общественный транспорт и справился с первоначальными трудностями, заказав больше электробусов с увеличенным запасом хода, установив больше зарядных устройств и запуская имеющиеся автобусы на самом загруженном маршруте в городе, чтобы перевозить больше людей.
Читайте также: Мэн стал первым штатом США, отказавшимся от ископаемого топлива
Фото: Proterra
UnderstandSolar – это бесплатный сервис, который связывает вас с лучшими установщиками солнечных батарей в вашем регионе для получения индивидуальных солнечных расчетов. Tesla теперь предлагает сопоставление цен, поэтому важно искать лучшие предложения. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и получить свои расчеты. — *реклама*.