Porsche AG тестирует возможности технологии vehicle-to-grid (V2G) в своих электромобилях, но идет дальше. Вместо того чтобы просто предлагать электромобили, такие как Taycan, которые могут поставлять энергию обратно в сеть, а не только потреблять ее, Porsche провела пилотную программу V2G, которая использует «рой» электромобилей, чьи высоковольтные батареи объединены для стабилизации локальной электросети.
Двунаправленная зарядка — это технологическая функция, в которой электромобиль может не только получать энергию из источника электропитания, но и передавать ее туда, где она необходима. Поскольку это относительно новая концепция, не все автопроизводители уже интегрировали двунаправленные возможности в свои электромобили.
Например, новый IONIQ 5 обладает двунаправленными возможностями, которые поддерживают функции vehicle-to-load (V2L). Это означает, что электромобиль может использоваться как накопитель энергии для питания внешних устройств, таких как телевизор, мини-холодильник или даже для зарядки других электромобилей.
Долгожданный пикап Ford F-150 Lightning имеет двунаправленные возможности, так как он может использовать свою резервную энергию для питания вашего дома и бытовой техники при подключении к зарядному устройству, в случае отключения электроэнергии или стихийного бедствия… или если тарифы на энергию просто слишком высоки в часы пик.
В плане поставки энергии обратно в сеть лидируют коммерческие транспортные средства. Особенно быстро интегрируются в возможности V2G парки последней мили и электрические школьные автобусы для поставки энергии обратно в сеть в часы пик, когда транспортные средства не эксплуатируются.
Сам процесс представляет собой новый способ оптимизации использования энергии в нашей сети без необходимости полагаться на электростанции в качестве резервных источников для постоянной стабильности. В рамках недавней пилотной программы Porsche доказала, что технология V2G является осуществимым и эффективным решением для поддержки сетей, к которым подключены ее электромобили.
Пилотная программа Porsche доказывает преимущества технологии V2G в ее электромобилях
Немецкий автопроизводитель недавно опубликовал пресс-релиз с подробностями о своей пилотной программе vehicle-to-grid с использованием «роя» из пяти электромобилей Taycan и Home Energy Manager (HEM). Совместно с оператором сети TransnetBW, Porsche протестировала балансирующую мощность серийных Taycan, подключенных к HEM, в реалистичных бытовых и лабораторных условиях.
Результаты оказались положительными для Porsche, которая предвидит будущее с большим количеством электромобилей с возможностями V2G. Лутц Мешке, заместитель председателя правления Porsche AG, пояснил:
Зарядная технология Porsche Taycan и наши продукты Home Energy Manager и Mobile Charger имеют большой потенциал для будущего: пилотный тест это доказал. И рынок балансирующей мощности — это не единственное, для чего может быть использована подобная система объединения. Возможны также передовые решения для «зеленой» зарядки и других применений vehicle-to-grid. И это еще не все: если электромобили будут подавать электроэнергию обратно в сеть в будущем, например, с частной фотоэлектрической системой, способствуя расширению использования возобновляемых источников энергии, это еще больше повысит принятие электромобильности.
Porsche отмечает, что при текущей энергетической инфраструктуре сеть должна оставаться стабильной при постоянной частоте 50 Герц, чтобы избежать риска отключения электроэнергии. Однако возобновляемые источники энергии, такие как ветер и солнце, не всегда производят стабильное количество энергии, поэтому традиционные электростанции в настоящее время отвечают за поставку необходимой энергии для компенсации этих колебаний.
При широкой интеграции технологии V2G в электромобили, включая Porsche и другие марки, высоковольтные батареи могут быть объединены для поддержки возобновляемых источников вместо электростанций, одновременно предоставляя владельцам автомобилей потенциал для пассивного дохода путем продажи энергии своих электромобилей обратно в сеть. В широком смысле, это беспроигрышный вариант для всех сторон.
Хотя широкое внедрение зарядки V2G во всех электромобилях займет некоторое время, Porsche предоставила дополнительные доказательства того, что ее преимущества действительно могут быть полезны потребителям и энергетическим компаниям, а также окружающей среде в целом. Доктор Райнер Пфлаумм, финансовый директор TransnetBW, сказал:
Настоящая измеримая веха: команде проекта удалось внедрить сложную инфраструктуру связи между нашей системой управления и несколькими электромобилями. В то же время были выполнены строгие спецификации по хранению и поставке балансирующей мощности. Это позволит нам интегрировать электромобильность в интеллектуальную энергосистему будущего.
Неясно, когда именно водители смогут увидеть свои Porsche с возможностями V2G, но автопроизводитель, похоже, очень оптимистично настроен в отношении перспективы широкого внедрения и, несомненно, продолжит изучать ее потенциал.