Тысячи экотуристов ежегодно путешествуют в общину Черчилл, Манитоба, чтобы увидеть редких белых медведей, которые собираются вдоль мелководья Гудзонова залива. Возможно, на удивление, «Тундровый багги», который вывозит этих любителей природы на лед, работал на дизельном топливе… до сих пор.
Компания Frontiers North Adventures объявила о планах заменить все двенадцать (12!) своих специально построенных тундровых багги с дизельными двигателями и вместимостью 40 пассажиров на электромобили с нулевым уровнем выбросов. Что, в общем-то, хорошо, но кого вы знаете, кто может сделать 40-местный отапливаемый внедорожник, ездящий на шинах A/T диаметром 60 дюймов?
В отличие от других компаний по переоборудованию, которые могут позвонить в Ford и забрать фургон e-Transit для переоборудования, Frontiers North Adventures пришлось самостоятельно заниматься значительной частью инжиниринга электрического тундрового багги – задача не из легких!
«Самой большой проблемой, с которой мы столкнулись с первым автомобилем, было то, что этого раньше никогда не делали. Мы работали с пожертвованными батареями, поэтому нам пришлось создавать собственные системы, и мы должны были делать все с нуля… так что частично причина, по которой это заняло так много времени, заключается в том, что нам пришлось разобраться», — объясняет Джессика Бертник, менеджер по маркетингу и коммуникациям в Frontiers North Adventures. «Мы надеемся, что со вторым (тундровым багги) будет немного проще… [и] к тому времени, когда мы доберемся до двенадцатого тундрового багги, мы доведем его до совершенства».
Электричество — это лучше
Переход на электричество, похоже, принесет ряд преимуществ для окружающей среды, которую они исследуют, и поможет застраховать бизнес от колебаний цен на топливо. Но помимо этого, есть еще и тишина, которую электрический тундровый багги приносит на лед.
«Мы сможем сделать так, чтобы автомобиль исчез на заднем плане. Мы не хотим, чтобы он был главной достопримечательностью, потому что на самом деле мы хотим, чтобы люди обращали внимание на экосистему, в которой они находятся, на дикую природу, которая находится перед ними, и на истории, которые мы рассказываем», — говорит Бертник.
Это истории, которые становятся все более редкими. Популяция белых медведей в регионе Юдзонова залива сократилась на 17 процентов, с 943 в 2011-2012 годах до примерно 780 в 2016 году… и ситуация не улучшается.
«Наш вклад как компании и наша цель — участвовать в управлении местами, где мы работаем. Мы находимся в очень хрупкой экосистеме в субарктической Канаде», — рассказала Бертник Electric Autonomy. «Мы хотели увидеть, как мы можем внести реальный вклад в сокращение выбросов парниковых газов».
Финансирование проекта поступило от нового Фонда сохранения и климата Манитобы и провинциального Центра технологий транспортных средств, а также техническую поддержку и услуги предоставил Политехнический колледж Red River College Polytechnic, Центр технологий транспортных средств и энергетики. Электрические батареи, использованные в автомобиле, были пожертвованы компанией New Flyer, производителем электробусов из Виннипега, Манитоба. Компания ожидает, что переход на электрические багги сократит выбросы углекислого газа на 3600 тонн в течение следующих 25 лет.
Мнение Electrek
Меня всегда завораживали ледники, а тур по ледникам Аляски, который я видел в рекламе в 80-х, оказался тем, что я упустил. Их просто больше нет в том виде, в каком они были раньше. Пока что белые медведи еще здесь, и я по-прежнему считаю, что лучший способ научить людей ценить природу — это погрузить их в нее.
Исходя из этого, мне очень нравится идея электрического тундрового багги, и я обязательно постараюсь добраться туда, пока там еще есть на что посмотреть.
Источники | Изображения: Electric Autonomy, Frontiers North Adventures.