Из других новостей, которые я не ожидал сегодня писать, — игровая фирма, стоящая за серией классических игр, необъяснимым образом разработала новый электрический велосипед, и он выглядит довольно стильно. Электрический велосипед Paperboy разработан как простой транспорт для ежедневных поездок, в котором почти невозможно разглядеть, что это электровелосипед.
Elite Systems, разработчики видеоигр, создавшие множество игр для Commodore 64, Acorn Electron и Atari 8-bit, сегодня объявили о продаже своего электрического велосипеда Paperboy.
Велосипед назван в честь классической игры компании Paperboy, впервые выпущенной в 1984 году как игра для консоли Atari, а затем переизданной Elite для домашних систем в 1986 году.
Кроме того, что сегодняшний электровелосипед мог бы быть использован разносчиком газет (они еще существуют?), на этом, пожалуй, и заканчивается логическая связь между прошлым и настоящим Elite Systems.
Стив Уилкокс из Elite Systems, один из соавторов дизайна электровелосипеда Paperboy, объяснил вдохновение для нового продукта компании:
Велосипед — мой предпочтительный способ передвижения. За обычную неделю я проезжаю от 60 до 80 миль. Во время первой блокировки в Великобритании прошлой весной я видел много положительных отзывов о электровелосипеде 3-го поколения от нового европейского бренда. Из любопытства я записался на тест-драйв. Электровелосипед был стильным, но казался тяжелым. Его перекидные передачи были заменены на планетарную втулку. Цепь была заменена на ремень. Казалось, эти изменения были решениями несуществующих проблем. Короче говоря, электровелосипед был дорогим – пару тысяч фунтов – я был разочарован. Поэтому я начал искать альтернативы.
Дизайн определенно воплощает философию «меньше значит больше» во всем, от спецификаций до цены.
Для начала, это скрытый дизайн. Весь аккумулятор Samsung емкостью 375 Вт⋅ч спрятан внутри рамы, оставляя внешний вид обычного велосипеда. Единственные намеки на то, что Paperboy получает электрическую помощь, — это небольшой мотор-втулка, спрятанный в заднем колесе, и ЖК-экран со скрытым USB-зарядным устройством на руле.
Поскольку компания британская, они соответствуют законам Великобритании об электровелосипедах и ограничивают мощность мотора 250 Вт на местном рынке, хотя также предлагают модель мощностью 500 Вт для американских клиентов. Ни один из вариантов не имеет дросселя, поэтому оба считались бы электровелосипедами класса 1 с педальным ассистентом в США. Есть пять уровней педальной помощи, плюс уровень 0, который превращает велосипед в обычный велосипед с педальным приводом.
Британская модель имеет ограниченную максимальную скорость 25 км/ч (15,5 миль/ч), в то время как американская модель увеличивает ее до 32 км/ч (20 миль/ч).
Также на велосипеде установлена 21-скоростная трансмиссия на базе Shimano Tourney, что на самом деле довольно редко встречается в мире электровелосипедов. Немногие электровелосипеды оснащены несколькими передними звездами, а большинство электровелосипедов в этом ценовом классе имеют простые 6- или 7-скоростные трансмиссии.
Говоря о цене, Paperboy запускается по разумной цене в 999 долларов, хотя эта цена не включает доставку.
Очень немногие электровелосипеды продаются по цене ниже 1000 долларов, а это означает, что в Paperboy были сделаны некоторые компромиссы. У велосипеда, кажется, нет крыльев и заднего фонаря, хотя передняя фара включена. Тормоза — механические Tektro, а не гидравлические, как мы часто видим на электровелосипедах более высокого класса, а аккумулятор немного меньше, чем обычно.
Хотя многие электровелосипеды имеют аккумуляторы вдвое большего размера, снаряженная масса Paperboy в 18 кг (39 фунтов) делает его намного легче, чем большинство электровелосипедов с аккумуляторами большей емкости. А немногие электровелосипеды, которые соответствуют его весовому классу, известны тем, что имеют меньшие аккумуляторы.
Несмотря на меньший аккумулятор емкостью 375 Вт⋅ч, тот факт, что он полностью спрятан в раме, является значительным преимуществом для тех, кто хочет стильный электровелосипед (хотя и не для тех, кто хочет съемный аккумулятор).
И Paperboy даже заявляет максимальный запас хода в 80 км (50 миль), если вы будете достаточно усердно крутить педали, так что аккумулятор, похоже, не сдерживает их.
Чтобы протестировать велосипед в реальных условиях, Стив Уилкокс и соавтор дизайна Дэйв Нил совершили на Paperboy путешествие длиной 2000 км (1200 миль) этой зимой и планируют вскоре выпустить короткий фильм об этом опыте.
Тем временем, те, кто интересуется Paperboy, могут ознакомиться с кампанией на Indiegogo и зарезервировать один из первых экземпляров. В настоящее время компания отправляет велосипеды только в США и Великобританию (спасибо, Brexit), а доставка запланирована на конец этого лета.
Мы всегда советуем проявлять осторожность при рассмотрении краудфандинговых кампаний, поскольку клиенты на самом деле являются «спонсорами», которые поддерживают проект в обмен на продукт. По сути, мы обычно освещаем только краудфандинговые проекты от компаний, которые имеют историю поставок продукции или которые мы лично тестировали, чтобы убедиться в работоспособности продукта.
Несмотря на корни Paperboy Elite 1980-х годов, компания продолжает разрабатывать и выпускать игры по сей день. Хотя это не гарантирует, что они смогут выпустить электровелосипеды, это, по крайней мере, ставит их на пару шагов впереди неизвестных лиц и стартапов «одного дня».