Средства массовой информации и противники Tesla быстро называют новый Mercedes-Benz EQS «убийцей Tesla».
Хотя новый электромобиль впечатляет, я бы не стал так быстро давать ему легкомысленно брошенное прозвище «убийца Tesla».
Сегодня Mercedes-Benz провел полную презентацию своего первого электромобиля следующего поколения: EQS. Для краткого и легкого обзора нового анонса посмотрите наше видео:
Автомобиль впечатлил массивной батареей емкостью 107,8 кВт/ч, обеспечивающей запас хода более 400 миль, и мощностью зарядки 200 кВт.
Он также напичкан множеством роскошных функций и технологий.
EQS даже возвращает термин «убийца Tesla», который средства массовой информации и противники Tesla уже используют для недавно представленного электроседана.
Этот термин часто использовался во время раннего успеха Tesla с Model S, Model X и Model 3.
Он даже применялся практически ко всем новым электромобилям, выпускаемым традиционными автопроизводителями.
Идея заключалась в том, что лидерство Tesla в электрификации исчезнет, как только крупные автопроизводители начнут вкладывать больше ресурсов в производство новых электромобилей.
С годами использование этого термина угасло, поскольку эти новые «убийцы Tesla» появились, а Tesla продолжала расти, несмотря на них.
Но теперь Mercedes-Benz EQS в некоторой степени возвращает этот термин.
Оправданно ли это?
Мнение Electrek
Я еще не успел его протестировать, но, насколько я могу судить, Mercedes-Benz EQS — это солидный электромобиль следующего поколения от немецкого автопроизводителя.
Технические характеристики убедительны, а дизайн — прогрессивный, но он не склоняется к «странному автомобилю», что было проблемой для нескольких традиционных автопроизводителей, занимающихся электромобилями в прошлом.
Но называть его «убийцей Tesla» — просто безумие, по моему мнению.
Какой автомобиль Tesla он убивает?
Tesla Model S — ближайший конкурент в линейке калифорнийского автопроизводителя, и скажем так, EQS полностью украдет доли рынка у Model S, чего я, очевидно, не думаю, что произойдет, но давайте просто рассмотрим это ради примера.
В прошлом квартале Tesla достигла рекордных поставок, даже не производя Model S.
Что это вам говорит? Tesla на самом деле больше не нуждается в Model S. Большинство бизнеса Tesla теперь приходится на более дешевые автомобили Model 3 и Model Y.
Это немного изменится с началом производства обновленных Model S и Model X, но эти автомобили по-прежнему будут составлять лишь незначительную часть общего бизнеса Tesla.
Опять же, это тоже маловероятный сценарий.
Mercedes-Benz еще не объявил цену на EQS, и, если слухи верны, она составит более 100 000 долларов.
Это означает, что с точки зрения цены он будет конкурировать только с более дорогими версиями Model S, которая стоит от 80 000 долларов в США.
Кроме того, базовая версия EQS — это заднеприводный автомобиль, в то время как Tesla продает Model S только с двухмоторными и трехмоторными полноприводными силовыми агрегатами.
Короче говоря, между двумя программами автомобилей есть некоторое совпадение, но они не являются самыми прямыми конкурентами.
Самым большим конкурентом EQS будет S-Class.
Поэтому я думаю, что самое лучшее в EQS — это то, что он даст поклонникам бренда возможность остаться в рамках бренда, переходя на электромобили.
Я не говорю, что он не сможет убедить новых людей перейти на электромобили Mercedes, но эти люди будут искать супер-люксовый автомобиль стоимостью более 100 000 долларов.
На рынке достаточно места для обоих электромобилей.