Согласно новому отчету, Tesla продает кредиты на электромобили компании Volkswagen в Китае, поскольку последняя пока не смогла соответствовать требованиям мандата по нулевым выбросам.
В 2018 году Китай ввел мандат на нулевые выбросы, чтобы заставить автопроизводителей производить больше электромобилей в стране.
К концу прошлого года автопроизводители должны были иметь 12% электромобилей от общего объема продаж в Китае, иначе им грозили штрафы.
Как и в случае с другими мандатами на нулевые выбросы, автопроизводители, которые превысили требования мандата, могут продавать накопленные кредиты от продажи электромобилей тем, кто не выполнил мандат, чтобы избежать штрафов.
Tesla заработала много денег на этих мандатах на других рынках, и теперь мы узнаем, что она может начать зарабатывать на китайском мандате по электромобилям.
Reuters сообщает, что китайское совместное предприятие Volkswagen FAW-Volkswagen собирается покупать кредиты у Tesla:
Чтобы помочь достичь все более жестких целей, совместное предприятие Volkswagen с государственным китайским автопроизводителем FAW, или FAW-Volkswagen, согласилось покупать кредиты у Tesla, сообщили источники, отказавшись назвать себя, поскольку переговоры были частными.
В отчете не уточняется, сколько кредитов они планируют купить у Tesla, но цена за согласованный кредит, по сообщениям, составляет около 3000 юаней за кредит, что эквивалентно примерно 450 долларам США.
Tesla получает пять кредитов за каждый электромобиль в стране, а в прошлом году автопроизводитель продал в Китае 140 000 автомобилей.
Volkswagen подтвердил, что планирует соблюдать китайский мандат за счет продажи собственных электромобилей, но также заявил, что при необходимости может покупать кредиты у конкурентов.
Немецкий автопроизводитель уже вложил значительные средства в страну для производства собственных электромобилей после объявления мандата, но FAW-Volkswagen продает более 2 миллионов автомобилей в год в Китае, и поэтому ей требуется много электромобилей для достижения 12%-ного мандата.
Tesla не сообщала о доходах от мандата в Китае, но автопроизводитель уже заработал миллиарды на подобных схемах в США и Европе.
В прошлом году автопроизводитель сообщил о доходах от продажи регуляторных кредитов на сумму более 1,5 миллиарда долларов.
Самое известное — FCA, ныне часть Stellantis, по сообщениям, собирается заплатить Tesla 2 миллиарда долларов за кредиты в Европе, поскольку автопроизводитель отстает от отрасли по производству электромобилей.