Tesla снова оказалась под пристальным вниманием федерального правительства США из-за аварии автомобиля Tesla с прицепом полуприцепа в Детройте.
В 2016 году 45-летний Джошуа Браун погиб в результате столкновения с грузовиком во время использования системы Autopilot на своем Tesla Model S во Флориде.
Авария получила широкую огласку как первая смертельная авария с участием Tesla с включенным Autopilot.
Ни Браун, ни Autopilot не смогли заметить прицеп грузовика, пересекавший шоссе, и автомобиль врезался под него. Autopilot проехал значительное расстояние, прежде чем остановиться.
Это стало поводом для федерального расследования системы Autopilot компании Tesla, и в конечном итоге Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) закрыло свое расследование, не обнаружив никаких дефектов и не выдав никаких предписаний об отзыве.
Еще одна похожая авария произошла с Model 3 в 2019 году.
Теперь мы узнали о третьей аварии, которая произошла в Детройте на прошлой неделе. На этот раз она не привела к гибели людей, но стала причиной серьезных травм двух человек в Tesla.
Согласно отчету об аварии, Tesla врезалась в прицеп полуприцепа, и передняя половина электромобиля оказалась под прицепом.
На данный момент неясно, использовался ли Autopilot, но Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) объявил, что начал расследование.
Как мы сообщали ранее, NTSB часто проводит расследования аварий Tesla и часто критиковал автопроизводителя за функции Autopilot.
Однако NTSB не имеет полномочий в отношении автопроизводителей, в отличие от NHTSA, которое сегодня также объявило, что расследует эту аварию:
NHTSA осведомлено о серьезной аварии, произошедшей 11 марта в Детройте с участием Tesla и тягача с прицепом. Мы сформировали специальную следственную группу для расследования аварии.
Опять же, на данный момент мы не знаем, был ли Autopilot задействован в аварии.
Мнение Electrek
На данном этапе я не уверен, что они ищут в этих авариях.
Как и в предыдущих случаях, даже если Autopilot был активен и не распознал прицеп, это не новая информация.
Мы знаем, что Autopilot в настоящее время не способен обнаруживать и реагировать на все объекты на дороге, поэтому водители должны быть бдительными и готовыми взять управление в любой момент.
Если уж на то пошло, эти аварии служат напоминанием о необходимости всегда оставаться бдительным при использовании Autopilot.
Что касается аварий с прицепами, возможно, им стоит рассмотреть вопрос о введении правил, обязывающих оснащать прицепы защитными устройствами:
Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.