Согласно новому отчету, Tesla, по всей видимости, имеет значительное преимущество в стоимости аккумуляторных ячеек по сравнению с остальной автомобильной промышленностью.
Стоимость аккумуляторных ячеек и блоков часто рассматривается как основная цель для оптимизации с целью снижения стоимости электромобилей.
Поскольку автопроизводители полагаются на поставщиков для получения аккумуляторных ячеек, некоторые могли бы подумать, что стоимость аккумуляторов одинакова во всей отрасли, но большинство автопроизводителей в той или иной степени участвуют в проектировании и химии ячеек, что приводит к индивидуальным решениям для каждого автопроизводителя и различным затратам.
Давно считается, что Tesla является лидером по стоимости аккумуляторов благодаря своим ранним инвестициям в разработку аккумуляторных блоков с использованием стандартных цилиндрических аккумуляторных ячеек, в то время как остальная часть отрасли в основном использует пакетные и призматические ячейки.
Большинство автопроизводителей довольно непрозрачны, когда дело доходит до стоимости аккумуляторов, но Cairn Energy Research Advisors пытались отслеживать стоимость аккумуляторов как можно лучше, и они выпустили новый отчет с конкретными цифрами расходов.
Они утверждают, что Tesla в настоящее время опережает отрасль с несколько значительным отрывом (через CNBC):
«По данным Cairn ERA, Tesla платит в среднем 142 доллара за киловатт-час (кВтч) за аккумуляторные ячейки, закупаемые у трех поставщиков: Panasonic, LG Chem и CATL. Для сравнения, GM платит в среднем 169 долларов за кВтч за свои аккумуляторные ячейки, в то время как средняя отраслевая стоимость составляет около 186 долларов за кВтч. Платя значительно меньше, чем другие автопроизводители, за литий-ионные аккумуляторные ячейки, Tesla также лидирует в отрасли по стоимости производства аккумуляторных блоков для электромобилей. По оценкам Cairns, стоимость аккумуляторных блоков Tesla в среднем составляет 187 долларов за кВтч, в то время как блоки GM стоят 207 долларов за кВтч, а автопромышленность тратит в среднем 246 долларов за кВтч на аккумуляторные блоки.»
Как указано в отчете, это текущая стоимость аккумуляторных ячеек Tesla от таких поставщиков, как Panasonic.
Tesla также объявила о планах по производству собственных новых аккумуляторных ячеек на своих собственных заводах.
Сэм Джефф, управляющий директор Cairn ERA, прокомментировал отчет:
«Tesla определенно давит на педаль акселератора. Они видят это как решающий период и наращивают свои мощности. Посмотрите, что они делают в Шанхае, Берлине, а теперь и в Остине, штат Техас. Они просто строят завод за заводом.»
Исходя из этой тенденции, Джефф считает, что Tesla сохранит лидерство по стоимости аккумуляторов в течение следующих 10 лет, но он видит, как другие автопроизводители сокращают разрыв.
Он приводит GM в качестве примера.
Американский автопроизводитель вложил значительные средства в производство аккумуляторных ячеек через совместное предприятие с LG, которое, как ожидается, снизит стоимость ниже 100 долларов за кВтч.