В декабре Porsche объявил, что начал 3D-печать корпусов для электродвигателей, которые оказались прочнее, легче и намного быстрее в производстве. Агрегаты, произведенные этим методом, смогли без проблем пройти все тесты качества и прочности компании.
Porsche производит корпуса с использованием метода 3D-печати, называемого лазерным спеканием металла (laser metal fusion), который включает в себя нагрев и плавление порошка лазерным лучом в соответствии с желаемыми контурами. Этот метод позволяет Porsche производить электродвигатели, которые на 10% легче и на 100% прочнее благодаря присущим им решетчатым структурам.
Еще одним существенным преимуществом такого производства деталей является простота и скорость создания новых компонентов или внесения изменений в существующие. Например, совершенно новую деталь можно спроектировать, а затем очень быстро напечатать физически, без необходимости создавать новую оснастку для производства детали.
Франк Хайльфорт, руководитель проекта в отделе перспективной разработки силовых агрегатов Porsche, заявил: «это доказывает, что аддитивное производство со всеми его преимуществами также подходит для более крупных и сильно нагруженных компонентов в электрических спорткарах». Хайльфорт даже предположил, что электродвигатели с 3D-печатными деталями могут использоваться в будущем для лимитированных серий суперкаров.
Интеграция 3D-печатных деталей в электрические автомобили Porsche, такие как Taycan и предстоящий полностью электрический Macan, имеет большой смысл, учитывая их большой вес из-за аккумуляторных блоков. Например, Porsche Taycan 4S весит 5 128 фунтов (примерно 2326 кг), что примерно на 2 000 фунтов (907 кг) тяжелее, чем Spyder. Возможность вместо этого печатать на 3D-принтере некоторые из более тяжелых частей автомобиля позволила бы снизить снаряженную массу, потенциально повысив его производительность.
Porsche также заявляет, что существует возможность начать производство редких запасных частей с использованием 3D-печати для старых автомобилей, которые больше не выпускаются. Компания также заявила, что может начать производить детали для кастомизации, которые привлекут более узкую клиентскую базу без огромных затрат, обычно связанных с таким шагом. Возможности, которые открывает этот метод производства, поистине безграничны.