Прочь старое, с новым! Голландские железнодорожные вокзалы претерпевают изменения, которые включают замену старых стоек для пепельниц на новые стойки для зарядки электрических велосипедов.
Иногда мир улыбается вам, когда вы просыпаетесь с хорошими, старомодными новостями.
Сегодня один из таких дней.
После того как в прошлом месяце Голландия запретила курение на всех своих железнодорожных вокзалах, общественные пепельницы внезапно стали устаревшими. Теперь новый план предусматривает их модернизацию с гораздо лучшей целью: стойки для зарядки электрических велосипедов.
Электровелосипеды пользуются огромным спросом в Нидерландах, где многие люди используют электровелосипеды вместо автомобилей для личного передвижения. Электровелосипеды можно брать с собой в поезда для более длинной части поездки и использовать в качестве решения для последней мили, чтобы добраться до железнодорожных станций и обратно.
Установка зарядных устройств для электровелосипедов на платформах поможет гарантировать, что пассажиры смогут подзарядиться в ожидании поезда.
Как представитель ProRail Виллем ван Эвейк объяснил Brussels Times:
«Мы хотим, чтобы люди путешествовали экологично от двери до двери. Не только на поезде, но, например, на велосипеде до станции. Превращая стойки для курения в зарядные станции, мы можем гарантировать, что больше людей будут пользоваться электровелосипедами».
Новый дизайн зарядных столбов разработан амстердамской компанией Lightwell.
Каждый столб может одновременно заряжать два электровелосипеда. В отличие от зарядных устройств для электромобилей, зарядные устройства для электровелосипедов обычно имеют довольно низкую мощность, потребляя около 100-250 Вт. Это примерно в два раза мощнее зарядного устройства для ноутбука.
Взгляд Electrek
Меньше курения, больше электровелосипедов — что может не нравиться? Это здорово!
Я хотел бы видеть, как это происходит в других странах. Это не обязательно должно быть двойное решение: замена пепельниц зарядными устройствами для электровелосипедов. Но просто установка большего количества розеток для зарядки микромобильных транспортных средств была бы огромным преимуществом.
Некоторые страны, такие как США , по-прежнему наблюдают рост числа электровелосипедов, используемых для поездок на работу, но в многих других странах электровелосипеды являются стандартным средством передвижения, и зарядные устройства могли бы принести огромную пользу.
Количество электроэнергии, используемое для зарядки электровелосипеда, ничтожно мало. В США средний аккумулятор электровелосипеда можно зарядить примерно за 0,05 доллара США. Одна никелевая монета. И поскольку большинство людей не стоят на платформе так долго, чтобы получить более 10-15% заряда (достаточно, чтобы продолжить путь), мы говорим о центе на человека. Думаю, мы можем включить это в государственное финансирование, не так ли?