В сегодняшнем выпуске Electrek Green Energy Brief (EGEB):
- Стартап в области солнечных технологий Yolk помогает детям в Танзании посещать школу с помощью солнечного пауэрбанка-«коровы».
- Администрация Трампа продаст права на бурение нефтяных скважин в Национальном заповеднике дикой природы Арктики.
- Большинство американских избирателей изменят свои покупательские привычки, чтобы поддержать более экологичные суда.
- Arcadia Power стремится сделать чистую энергию выгодной для планеты и для кошельков американцев — и всё это без смены вашей энергосбытовой компании. Зарегистрируйтесь и получите подарочную карту Amazon на 20 долларов — *реклама.
Солнечная корова
Корейский и американский стартап в области солнечных технологий YOLK разработал решение, чтобы дети могли посещать школу. В начальной школе Losimingori в сельской Танзании дети стали чаще ходить в школу благодаря особенной корове. Солнечная корова, установленная в их школе, — это солнечная система, которая обеспечивает семьи в изолированных районах энергией в обмен на посещение школы. Это повысило посещаемость в среднем более чем на 8% и увеличило регистрацию новых учеников примерно на 10%.
Многие семьи с низким доходом полагаются на керосиновое освещение и относительно дорогие зарядные станции для удовлетворения своих энергетических потребностей. Эта зеленая энергия является ощутимым стимулом для них отправлять своих детей в школу, а не на работу.
Солнечная корова, одно из 100 лучших изобретений 2019 года по версии журнала Time, позволяет детям заряжать портативные
аккумуляторы под названием Solar Milk во время учебы, чтобы забрать их домой в конце учебного дня. Они оснащены
фонариком и могут заряжать простые устройства, такие как мобильные телефоны и радиоприемники.
Лицензии на бурение на Аляске
Джо Байден пообещал заблокировать разведку нефтяных месторождений в арктическом национальном заповеднике дикой природы Аляски площадью 19 миллионов акров. Но Дональд Трамп, как и следовало ожидать, спешит провести аукцион на права бурения до вступления Байдена в должность.
Администрация Трампа объявила вчера, что продаст лицензии нефтяным компаниям, а сегодня Федеральный реестр опубликовал «призыв к представлениям и комментариям» от Бюро по управлению земельными ресурсами по поводу лицензий на добычу нефти и газа примерно на 1,5 миллиона акров вдоль побережья Северного Ледовитого океана.
Американский нефтяной институт (который, кстати, признал победу Джо Байдена в пресс-релизе) заявил [через The New York Times], что это объявление «давно назрело и создаст хорошо оплачиваемые рабочие места и новый источник дохода для штата — именно поэтому большинство жителей Аляски его поддерживают». Но это может оказаться пустой тратой времени. Bloomberg объясняет, почему:
Неясно, сколько нефтяных компаний проявят интерес к дорогостоящим операциям в отдаленной арктической глуши на фоне низких цен на сырую нефть, резкого общественного противодействия и регуляторной неопределенности. Крупные американские банки отказались финансировать арктические буровые проекты, и экологи также оказывают давление на руководителей нефтяных компаний, чтобы те отказались от работы в этом регионе.
Даже если лицензии будут проданы и выданы до 20 января, компаниям потребуются разрешения, регулирующие загрязнение воздуха, вред животным, использование воды и права на землю, которые новая администрация может задержать или отклонить.
Более чистое судоходство
Новый опрос, проведенный для экологической организации Pacific Environment Йельским университетом, Университетом Джорджа Мейсона и Climate Nexus, показывает, что 74% американских избирателей с большей вероятностью будут совершать покупки у компаний, которые используют более экологичные способы доставки своих товаров. Опрос показал, что 70% американских избирателей продолжат покупать товары у этих брендов, даже если использование экологически чистых судов приведет к увеличению стоимости их товаров.
Эти данные также демонстрируют явное предпочтение американцев совершать покупки у компаний, принимающих меры по устранению непропорционально большого воздействия морских перевозок, которые транспортируют около 80% всего мирового грузопотока по объему. Примерно три четверти избирателей более благосклонно относятся к компании, которая импортировала продукцию, используя самое чистое доступное топливо (75%), первой доставила свою продукцию на судне с нулевым выбросом (73%) или сократила выбросы, связанные с судоходством, всего на треть (72%). Более 8 из 10 (84%) согласны с тем, что судоходная отрасль должна делать больше для снижения воздействия транспортировки товаров по всему миру.
При почти 1 миллиард тонн выбросов парниковых газов в год, судоходная отрасль производит примерно столько же, сколько всех угольных электростанций США вместе взятых. К 2050 году на этот сектор может приходиться от 17 до 18% всех мировых выбросов, если не будут приняты корректирующие меры. Международная морская организация, агентство ООН, регулирующее судоходство, поставила цель сократить выбросы от судоходства как минимум на 50% по сравнению с уровнями 2008 года к 2050 году, но недавно поддалась давлению со стороны отрасли и ослабила правила, регулирующие загрязнение от судоходной отрасли.
Фото: Yolk