Как сообщил Electrek в декабре 2019 года, «Почти половина штатов США взимает сборы с владельцев электромобилей или рассмотрит возможность их введения в 2020 году. Недальновидная идея заключается в том, чтобы компенсировать пробелы в инвестициях в дорожную инфраструктуру, обычно получаемые от налогов на бензин». Следующий? Техас.
Владельцы электромобилей в Техасе должны будут платить дополнительный регистрационный сбор в размере 200 долларов США и дополнительный ежегодный сбор за продление регистрации с 1 сентября, если Законодательное собрание Техаса одобрит билль HB427, внесенный на прошлой неделе представителем штата Кеном Кингом (республиканец). Гибриды будут платить на 100 долларов больше за регистрацию и продление.
Законопроект призван обеспечить финансирование дорожного фонда штата. Это ответ на снижение доходов от налогов на бензин. «В 2020 финансовом году, завершившемся в августе, Техас собрал 2,6 миллиарда долларов дохода от налогов на бензин, что на 7% меньше, чем 2,8 миллиарда долларов в 2019 финансовом году», — сообщает OnlineEV.com. Водители автомобилей с ДВС в Техасе платят налог штата в размере 20 центов за галлон, который идет в дорожный фонд — одна из самых низких ставок в США (Техас занимает 44-е место, если считать сверху вниз). По данным Казначейства Техаса, дорожный фонд в 2019 году составил 14,2 миллиарда долларов, а в 2020 году прогнозируется 14,6 миллиарда долларов.
Мнение Electrek
Почему государство, которое лидирует в США по ветровой энергии и в котором сейчас строится Gigafactory Tesla в Остине, которая создаст тысячи рабочих мест и автомобилей, будет препятствовать использованию автомобилей, устраняющих выбросы?
Хотите собрать больше денег на дороги, Техас? В краткосрочной перспективе поднимите свои очень низкие налоги на бензин. По состоянию на декабрь 2018 года в Техасе было зарегистрировано 22 600 электромобилей. В Техасе зарегистрировано 22 миллиона зарегистрированных транспортных средств. Это просто глупо с точки зрения бизнеса, не говоря уже о вреде для окружающей среды в долгосрочной перспективе.
Сборы с электромобилей не компенсируют нехватку инвестиций в дорожную инфраструктуру, вызванную другими факторами. И именно тяжелые грузовики наносят реальный ущерб дорогам. Будем надеяться, что это нелепое предложение Кинга не пройдет.
Кстати, Кинг родом из Панхэндла Техаса, который является крупным регионом по добыче нефти и газа. Кинг также хочет добавить налог в 1 цент на каждый киловатт-час электроэнергии, вырабатываемой ветром, солнечной энергией, углем и атомной энергией. Чего нет в списке? Нефть и газ. Говорить о недальновидности Кинга — и о скрытых мотивах угодить индустрии ископаемого топлива.