Генеральный директор GM Мэри Барра утверждает, что автопроизводитель готов возглавить революцию электромобилей.
Но, учитывая прошлые (и настоящие) антиэлектромобильные усилия GM, можем ли мы доверять тому, что именно такое направление они избрали, и с соответствующей скоростью?
В течение нескольких последних лет GM заявляет, что «полностью переходит» на электромобили.
В новом посте в LinkedIn под названием «У General Motors есть все необходимое, чтобы посадить каждого за руль электромобиля» генеральный директор Мэри Барра утверждала, что GM возглавит революцию электромобилей благодаря своей платформе Ultium:
«Ultium, наша очень гибкая глобальная платформа для электромобилей, меняет правила игры, снижая затраты, увеличивая запас хода и расширяя возможности дизайна. Это также дифференцирующая технологическая платформа, которая привлекает к нам другие компании. Электромобили – и технологии, которые мы разрабатываем для их создания – являются ключом к траектории роста GM. Я верю, что со всеми имеющимися у нас активами мы победим. И мы создадим более устойчивый мир для будущих поколений».
Очевидно, это заявление сделано на фоне технологического анонса Tesla Battery Day, поскольку «выскочка» уже производит электромобили GM на порядок больше.
Генеральный директор упомянула о недавно анонсированных планах строительства заводов по производству электромобилей, таких как «Factory Zero» и ее сборочный завод в Спринг-Хилл, Теннесси.
Вы можете прочитать полный пост Барры здесь.
Мнение Electrek
В настоящее время GM делает много того, что мне нравится в сфере электромобилей.
У них в разработке 12 различных полностью электрических моделей, они строят несколько новых заводов по производству электромобилей и имеют партнерство с LG Chem по производству аккумуляторов.
Но у GM странная история с электромобилями, из-за чего мне трудно им доверять.
Конечно, есть печально известное уничтожение EV1, которое подробно освещено в документальном фильме Криса Пейна «Кто убил электромобиль», но есть и другие вещи, произошедшие совсем недавно.
Моя самая большая претензия к GM – это поддержка администрации Трампа в борьбе против установления Калифорнией собственных стандартов выбросов, что было явным шагом против электромобилей – хотя они как-то пытались представить это как шаг в поддержку электромобилей.
Это вызвало у меня неприятные ощущения, и я знаю, что у многих в сообществе электромобилей было так же.
Партнерство с Nikola, которая доказала, что лжет и обманывает общественность, также не помогло.
Но я могу простить.
VW сильно облажалась с дизельгейтом, и я думаю, что их разоблачение стало для них тем самым толчком, который был необходим, чтобы серьезно отнестись к электрификации.
Я могу закрыть глаза на прошлое GM, если они действительно серьезно относятся к электромобилям сейчас, как утверждает Барра, но им предстоит проделать еще много работы, чтобы снова завоевать мое доверие.
А как вы думаете? Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.