Акции Tesla (TSLA) получили новый рекордный целевой показатель от аналитика с Уолл-стрит, который не видит, чтобы конкуренция в сегменте электромобилей останавливала гиперрост Tesla.
New Street Research «возобновила» освещение Tesla с целевым показателем $578 за акцию, что является новым максимумом для Tesla на Уолл-стрит, по сравнению с $400.
Несмотря на уже безумную динамику акций Tesla в последнее время, аналитик Пьер Феррагу считает, что впереди еще больше катализаторов:
«Насильственное движение Tesla к электрификации достигает переломного момента: паритет затрат уже не за горами, барьеры для внедрения устранены, водители полны энтузиазма, а отрасль делает ставку «ва-банк» на электричество».
Вся остальная отрасль действительно начинает делать большие ставки на электромобили, и ряд аналитиков ожидают, что эти ставки повлияют на рост Tesla.
Не Феррагу, который говорит, что у Tesla «десятилетие гиперроста впереди» и «нет заслуживающей доверия конкуренции на горизонте».
Аналитик говорит:
«Конкуренция не за горами, да, но она еще долго будет оставаться там».
Что касается низкой прибыли Tesla, не оправдывающей ее оценку, Феррагу привел в пример Amazon:
«Amazon торговался в диапазоне 50x-100x прибыли более десяти лет, и мы ожидаем, что Tesla последует этому примеру».
Пьер Феррагу занимает #1967 место из 6994 аналитиков на TipRanks с 61% успешных прогнозов и средней доходностью 5,3%.
Вот его история рекомендаций по Tesla:
Мнение Electrek
В какой-то степени я склонен согласиться.
Важно провести различие между игнорированием конкуренции в сегменте электромобилей и ее влиянием на Tesla.
Я считаю, что новые электромобили, выходящие на рынок, серьезны, и они окажут большое влияние на электрификацию, но я не думаю, что они обязательно окажут существенное влияние на рост Tesla.
Следующий год или два могут быть более хаотичными, но скоро произойдет серьезный сдвиг в потребительском спросе, когда большинство людей поймут, что покупать новый автомобиль с бензиновым двигателем — ужасная идея.
В этот момент возникнет большой дефицит доступных электромобилей по сравнению с потребительским спросом.
Tesla выиграет от этого, в то время как автопроизводители, медленно переоборудующие производство своих автомобилей с ДВС на электромобили, пострадают.