Ford разработал съемный удлинитель запаса хода, который можно поместить в кузов электрического пикапа. Он может стать опцией для предстоящей электрической версии F150.
Удлинители запаса хода, которые по сути являются генераторами, не стали популярны среди покупателей электромобилей.
По сути, это та же концепция, что и у подключаемых гибридов (PHEV), с тем лишь отличием, что PHEV обычно имеет небольшой запас хода на электротяге и в основном полагается на свой бензобак для более дальних поездок.
С другой стороны, электромобиль с удлинителем запаса хода обычно полагается на аккумулятор, а генератор лишь обеспечивает дополнительный запас хода.
Но оба могут подзаряжать свой аккумулятор независимо от сжигания бензина — в отличие от гибрида.
Лучшим примером является BMW i3, который предлагался с опцией удлинителя запаса хода.
Теперь Ford подал патентную заявку на интересное решение для удлинителя запаса хода, который можно установить в кузов электрического пикапа.
В патентной заявке Ford указывает, что генератор выполнен в виде ящика для инструментов:
«Электрифицированный автомобиль согласно примерному аспекту настоящего раскрытия включает, помимо прочего, ведущее колесо, аккумуляторную батарею, грузовое пространство и генератор, съемно расположенный в грузовом пространстве и предназначенный для селективной подачи мощности для зарядки аккумуляторной батареи или приведения в движение ведущего колеса. Генератор выполнен в виде ящика для инструментов».
Ford упоминает, что система может иметь емкость 5, 10 или даже 15 галлонов в зависимости от конфигурации.
Вот некоторые чертежи из патентной заявки на новый дизайн удлинителя запаса хода:
Хотя компании часто патентуют технологии, которые не всегда доходят до рынка, этот патент особенно интересен в контексте работы Ford над своим первым электрическим пикапом F150 Electric.
Ожидается, что Ford выведет на рынок электрический пикап Ford F150 Electric в 2022 году.
Вот полная патентная заявка Ford на новую разработку:
[scribd id=478585573 key=key-UhdiFcIl8ictb3sKGJkK mode=scroll]
Мнение Electrek
Я, как правило, не поклонник удлинителей запаса хода, но считаю это интересным решением.
Моя главная претензия к ним — эффективность. Наличие генератора и бензобака влияет на эффективность вашей электрической трансмиссии и наоборот.
Однако, если он съемный, это уже другой разговор.
Вы могли бы использовать свой электрический пикап в качестве чистого BEV большую часть времени, а когда вам потребуется больший запас хода или для перевозки или буксировки больших грузов, вы могли бы установить удлинитель запаса хода.
Я думаю, что это интересное решение, которое может помочь большему количеству владельцев пикапов перейти на электромобили.
Конечно, все зависит от того, насколько легко устанавливать и снимать этот генератор, но, думаю, это то, что стоит как минимум изучить.
Что вы думаете? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.