Airbus представил три концепции первого в мире коммерческого самолета с нулевым уровнем выбросов, который может поступить в эксплуатацию к 2035 году — и все они будут работать на водороде. Каждая концепция изучает различные технологические пути и аэродинамические конфигурации для достижения чистого нуля.
Три концепции самолетов компании со штаб-квартирой в Тулузе, Франция, имеют кодовое название «ZEROe». Три концепции:
Вверху слева на фото: Турбовентиляторный самолет (120-200 пассажиров) с дальностью полета более 2000 морских миль, способный к трансконтинентальным перелетам и работающий на модифицированном газотурбинном двигателе, работающем на водороде, а не на авиационном топливе, путем сгорания. Жидкий водород будет храниться и распределяться через баки, расположенные за задним гермошпангоутом.
Внизу по центру на фото: Турбовинтовой самолет (до 100 пассажиров), использующий турбовинтовой двигатель вместо турбовентиляторного, а также работающий на водородном сгорании в модифицированных газотурбинных двигателях, который будет способен преодолевать более 1000 морских миль, что делает его идеальным вариантом для коротких рейсов.
Вверху справа на фото: Концепция «интегрального крыла», в которой крылья сливаются с основным корпусом самолета (до 200 пассажиров) с дальностью, аналогичной концепции турбовентиляторного самолета. Исключительно широкий фюзеляж открывает множество возможностей для хранения и распределения водорода, а также для компоновки салона.
Аэропортам потребуется значительная инфраструктура для транспортировки и дозаправки водородом для удовлетворения повседневных эксплуатационных потребностей. Для достижения этих амбициозных целей потребуется государственная поддержка с увеличением финансирования исследований и технологий, цифровизации, а также механизмы, стимулирующие использование устойчивых видов топлива и обновление парка воздушных судов, чтобы авиакомпании могли раньше выводить из эксплуатации старые самолеты.
Гийом Фаури, генеральный директор Airbus, заявил:
Эти концепции помогут нам изучить и усовершенствовать дизайн и компоновку первого в мире климатически нейтрального коммерческого самолета с нулевым уровнем выбросов, который мы намерены ввести в эксплуатацию к 2035 году.
Переход на водород в качестве основного источника энергии для этих концептуальных самолетов потребует решительных действий со стороны всей авиационной экосистемы. Вместе с поддержкой правительств и промышленных партнеров мы можем справиться с этой задачей, чтобы масштабировать возобновляемые источники энергии и водород для устойчивого будущего авиационной отрасли.