Volkswagen ID.3 EV на прошлой неделе ненадолго стал самым продаваемым розничным автомобилем VW в Германии, когда клиенты начали оформлять заказы у дилеров. Заказы поступили более чем через год после того, как Volkswagen начал принимать депозиты на свой первый электромобиль, специально разработанный для этой цели. Компания раскрыла, кто покупает этот электромобиль: в основном молодые мужчины-«технари», которые ранее не приобретали автомобили VW.
Юрген Штакманн, руководитель отдела продаж VW, сообщил изданию Financial Times:
ID.3 привлекает аудиторию, которая примерно на 10 лет моложе среднего профиля [наших клиентов], который в Европе составляет около 58 лет.
Компания получила 37 000 предварительных заказов. Около 85% этих держателей депозитов ранее не покупали автомобили VW до ID.3. Это совершенно другой покупатель по сравнению с лояльными постоянными покупателями хэтчбека VW Golf. (Около 85% покупателей Golf ранее покупали Golf.)
Проблемы с программным обеспечением привели к тому, что Volkswagen отложил поставки ID.3 до октября. Несмотря на изменение сроков, Штакманн заявил, что VW поставит от 60 000 до 70 000 новых электромобилей в этом году.
Руководитель отдела продаж VW поделился демографическими данными о покупателях ID.3. В основном это:
- городские и пригородные жители (не сельские)
- мужчины, считающие себя «технарями»
- покупающие ID.3 как второй автомобиль для семьи
ID.3 не будет продаваться в Соединенных Штатах. SUV ID.4, первая новая полностью электрическая модель, доступная в США, поступит в продажу позже в этом году.
Германия недавно удвоила субсидию на покупку электромобилей. Теперь клиенты могут получить скидку 9 480 евро (11 100 долларов США) от цены — при этом 3 480 евро (4 100 долларов США) этой суммы оплачивает Volkswagen. Субсидия помогла Volkswagen распродать свои текущие электромобили, eGolf и eUp.
Покупатели ID.3, которые начали оформлять фактические заказы у дилеров на прошлой неделе, могут выбрать один из 6 (из 7) различных предконфигурированных моделей. Они основаны на так называемом ID.3 Pro Performance с аккумулятором емкостью 58 кВтч (чистая емкость аккумулятора) с системой заднего привода мощностью 150 кВт (200 л.с.) и зарядкой постоянным током мощностью 125 кВт. Уровни комплектации называются: Life, Style, Business, Family, Tech, Max и Tour.
Пресс-релиз VW объясняет (без особой ясности), что линейка и схема ценообразования начинается с базовой комплектации Life стоимостью 37 788 евро. Цена увеличивается до более чем 40 946 евро для комплектаций Style и Business, в которые добавляются такие функции, как светодиодные фары, панорамная крыша и бесключевой доступ. Модель Family за 42 306 евро предлагает двухзонный кондиционер, а комплектация Tech за 44 810 евро добавляет проекционный дисплей и премиум-звук. Версия Max за 43 680 евро включает сиденья с функцией массажа и адаптивный круиз-контроль.
Похоже, что полностью оснащенная вторая версия модели Tour за 45 917,48 евро — с аккумулятором емкостью 77 кВтч — еще недоступна для заказа. Однако в пресс-релизе VW отмечается:
Помимо семи предконфигурированных моделей, клиенты в Германии также смогут заказать две базовые модели: ID.3 Pro Performance и ID.3 ProS — четырехместную модель с более емким аккумулятором для увеличенного запаса хода.
Герберт Дисс, генеральный директор VW Group, надеется, что продажи ID.3 станут началом восхождения компании к тому, чтобы стать не только крупнейшим мировым продавцом электромобилей, но и самой дорогой компанией в мире. Дисс сказал:
Через пять-десять лет самой дорогой компанией в мире будет компания, занимающаяся мобильностью. Это может быть Tesla, Apple или Volkswagen.