Прототип Audi e-tron S с трехмоторной электрической трансмиссией был замечен во время тестирования своих возможностей на гоночной трассе Нюрбургринг.
Немецкий автопроизводитель представил концепт e-tron Sportback вскоре после e-tron concept в 2017 году и всегда планировал выпустить автомобиль вскоре после электрического внедорожника.
Когда они впервые представили концепт e-tron, он имел трехмоторную трансмиссию, но не выпустили его в серийное производство для внедорожника.
Однако Audi представила электрический внедорожник e-tron S с трехмоторной трансмиссией ранее в этом году.
e-tron S оснащен тремя электродвигателями, два из которых расположены на задней оси, и в совокупности они выдают 370 кВт мощности в режиме «boost mode» от Audi.
Это обеспечивает крутящий момент 973 Нм (717,6 фунт-фут) и разгон от 0 до 100 км/ч (62,1 миль/ч) за 4,5 секунды.
Но разгон — это не то, где e-tron S проявляет себя наилучшим образом.
Три двигателя в сочетании с интеллектуальным управлением приводом обеспечивают впечатляющее распределение крутящего момента в электрическом режиме, что приводит к безопасному и динамичному управлению.
Теперь прототип Audi e-tron S был замечен во время тестирования своего управляемости на гоночной трассе Нюрбургринг (через Automotive Mike):
Впечатляющая управляемость для внедорожника.
Audi заявила, что это будет «первый электромобиль в мире с тремя двигателями в серийном производстве», но не уточнила сроки выпуска.
Им придется выпустить его в ближайшее время, если они хотят выполнить это заявление, поскольку ожидается, что Tesla вскоре выпустит свою собственную трехмоторную трансмиссию в предстоящей новой модели Model S Plaid позже в этом году.
Tesla также тестировала свою трехмоторную трансмиссию на гоночной трассе Нюрбургринг в прошлом году.
Ожидается, что трансмиссии с тремя и четырьмя электродвигателями станут новым эталоном для спортивных автомобилей в ближайшие годы, поскольку в разработке находится несколько программ, самой известной из которых, вероятно, станет следующая Tesla Roadster.