Karma пытается переизобрести себя, переходя на полностью электрические модели с новыми грядущими автомобилями, работающими на новой EV-платформе, которую они анонсируют.
Компания возникла из остатков Fisker Automotive, которая пережила непростые несколько лет после банкротства в 2013 году.
Активы стартапа были приобретены Wanxiang Group, китайским конгломератом автозапчастей, а также активы их поставщика аккумуляторов A123.
Несколько лет назад они переименовали компанию в Karma Automotive и перезапустили Karma, первый автомобиль Fisker, как Karma Revero.
Будучи поклонниками полностью электрических автомобилей, мы не были в восторге от возвращения, поскольку они придерживались гибридной силовой установки оригинальной Karma.
Но в последнее время компания сигнализирует о переходе на полностью электрические автомобили, что нас радует.
В прошлом месяце Karma объявила о планах выпустить полностью электрическую версию Revero с запасом хода 400 миль, которая выйдет в 2021 году.
Теперь компания анонсирует свою E-Flex EV-платформу, которая будет питать их грядущие полностью электрические автомобили с характеристиками суперкара.
Сегодня они написали в пресс-релизе:
Оснащенный гоночной платформой E-Flex от Karma, подходящей как для дорожного, так и для трекового использования, полноприводный прототип производительности нацелен на достижение 1100 л.с. Сочетание таких характеристик, как крутящий момент на колесах 10 500 фунт-фут (14 000 Нм), электронное распределение крутящего момента и сдвоенные электродвигатели, расположенные спереди и сзади, обеспечат превосходную мощность и управляемость для тестового автомобиля.
Вот быстрый обзор EV-платформы E-Flex от Karma:
Karma заявляет, что платформа может поддерживать аккумуляторную батарею емкостью до 120 кВтч, что больше, чем у любого другого электромобиля, доступного в настоящее время:
Сдвоенные электродвигатели спереди и сзади, а также плоская аккумуляторная батарея емкостью 120 кВтч обеспечивают прототипу оптимальное распределение веса около 50/50 и запас хода до 400 миль на полностью электрической тяге. Электродвигатели полноприводного прототипа уже прошли более миллиона миль испытаний в текущем продукте Karma — отмеченном наградами роскошном электрическом 2020 Revero GT.
В настоящее время компания тестирует новую платформу на некоторых прототипах:
Кевин Чжан, главный технический директор Karma Automotive, прокомментировал объявление:
Тестирование физических прототипов — важная веха для Karma и захватывающий момент для всех участников. Мы стремимся к тому, чтобы платформа достигала ведущих стандартов в сегменте суперкаров и была превосходной во всех отношениях.
Ожидается, что платформа будет использоваться для серии новых электромобилей от Karma.