Президент Франции Эммануэль Макрон во вторник объявил о плане объемом 8 миллиардов евро (8,8 миллиардов долларов) по возрождению автопрома страны после пандемии COVID-19. Увеличение производства и продаж электромобилей является центральным элементом плана.
Продажи автомобилей во Франции в апреле упали примерно на 90% по сравнению с предыдущим годом. Для спасения испытывающей трудности автомобильной промышленности страны Макрон заявил, что хочет, чтобы Франция стала ведущим производителем чистых автомобилей в Европе. Франция столкнется с жесткой конкуренцией со стороны Германии в борьбе за эту роль лидера.
Макрон объявил, что Франция увеличит потребительские стимулы на покупку электромобилей с 6 000 до 7 000 евро. Ожидается, что помощь также будет включать стимулы для людей, которые сдают свои старые автомобили и покупают модели с меньшими выбросами.
Брюно Ле Мер, министр экономики и финансов Франции, на прошлой неделе заявил:
Мы готовы поддержать спрос на автомобили, но это будет поддержка чистых автомобилей, которые выделяют меньше CO2, особенно электромобилей.
Макрон также написал в Твиттере, что поддержка Peugeot-Citroen и Renault, а также поставщиков запчастей, «массивно» увеличится. Позже сегодня Макрон посетит поставщика Valeo, который производит детали для электромобилей. Используя завод Valeo на севере Франции в качестве фона, президент подробно расскажет о полном плане спасения. Автомобильная промышленность Франции обеспечивает работой около 400 000 человек в стране.
8 миллиардов евро не включают гарантии государственного кредита в размере 5 миллиардов евро, обсуждаемые для испытывающей трудности Renault, или миллионы, которые правительство уже потратило на выплаты пособий по временной безработице работникам автопрома.
Renault и Nissan завтра сделают свои объявления о будущем их альянса. Ожидается, что Renault закроет некоторые из своих заводов во Франции.
Французскому правительству принадлежит 12% акций PSA через государственный инвестиционный банк. PSA сообщила о рекордной прибыли в прошлом году, но также столкнулась с резким падением продаж из-за локдаунов. Компания сливается с Fiat Chrysler Automobiles, чтобы создать четвертого по величине автопроизводителя в мире. Объединенные компании будут использовать общие платформы для электромобилей.
Мнение Electrek
Инвестиции в электромобили в Европе теперь опережают Китай. Только Volkswagen инвестирует 60 миллиардов евро. Брюссельская некоммерческая организация Transport and Environment заявила, что текущий уровень инвестиций в электромобили в Европе почти в 20 раз выше, чем когда группа сделала свой последний расчет два года назад.
По всей ЕС электромобили могут быть освобождены от налога на добавленную стоимость (НДС), чтобы сделать электромобили более доступными, чем сопоставимые бензиновые и дизельные автомобили.
Пандемия создает повышенное чувство срочности. Во Франции это вопрос выживания для отечественной автомобильной промышленности и ее работников.
Просвещенные правительства понимают, что поддержка в это время должна ускорять прогресс в направлении электромобилей, а не инвестировать в тупиковые технологии внутреннего сгорания.
В то время как Европа занимает лидирующие позиции в мире по производству электромобилей, в основном благодаря более строгим правилам выбросов CO2, Соединенные Штаты остаются на месте в вопросе о том, как электромобили на аккумуляторном питании могут поддержать их автопром. Фактически, во многих отношениях президент Трамп отменяет прогресс в области электрификации и сокращения выбросов за последнее десятилетие.
Сегодняшнее объявление президента Макрона, с более подробной информацией, которая последует позже, является еще одним примером того, как COVID-19 меняет мировой автопром. Шаги, которые Франция и другие страны предпримут в середине 2020 года, определят победителей и проигравших в автомобильной промышленности на долгие годы.