Партнерство по электрификации транспорта (Transportation Electrification Partnership), базирующееся в Лос-Анджелесе и объединяющее государственно-частный сектор, предлагает общенациональный план стоимостью 150 миллиардов долларов для поддержки транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Предложение было направлено на прошлой неделе руководству Палаты представителей и Сената, включая спикера Палаты представителей Нэнси Пелоси (демократ от Калифорнии), лидера меньшинства Кевина Маккарти (республиканец от Калифорнии), лидера большинства в Сенате Митча Макконнелла (республиканец от Кентукки) и лидера меньшинства Чака Шумера (демократ от Нью-Йорка).
План был разработан базирующимся в Лос-Анджелесе государственно-частным Партнерством по электрификации транспорта (Transportation Electrification Partnership), объединяющим офис мэра Лос-Анджелеса Эрика Гарсетти, компанию Southern California Edison, Департамент водоснабжения и энергетики Лос-Анджелеса и Инкубатор чистых технологий Лос-Анджелеса.
Среди членов Партнерства по электрификации транспорта — Audi, BMW, BYD, Greenlots, Proterra и Tesla.
Идеи для общенациональной программы в основном основаны на работе, уже проводимой в Лос-Анджелесе по электрификации городской инфраструктуры.
Продление кредита в размере 7500 долларов для Tesla и GM
Предложение начинается с продления налогового кредита на электромобили в размере 7500 долларов, учреждения нового налогового кредита на электромобили и оборудование всех типов и размеров, а также создания программы утилизации и замены, аналогичной программе «Cash-for-Clunkers», но ориентированной на электромобили.
План ссылается на законопроекты Driving America Forward Act, S.1094 и HR 2256, которые увеличат установленный производителем лимит на подходящие электромобили еще на 400 000 единиц.
Коалиция также рекомендует дополнительные целевые стимулы, чтобы обеспечить возможность покупки электромобилей американцами с низким и средним уровнем дохода на развивающемся вторичном рынке. Группа также рекомендует меры, включая скидки и налоговые льготы, которые напрямую и полностью финансируют стоимость электрических автобусов.
Группа призывает к новым национальным скидкам на электромобили при продаже. По их мнению, это может быть достигнуто в значительной степени за счет использования существующей авторизованной Программы кредитования производителей автомобилей на базе передовых технологий (Advanced Technology Vehicles Manufacturing Loan Program — ATVM) при Департаменте энергетики США в размере 17,7 млрд. долларов.
Коалиция также призывает к созданию совместных закупочных программ для поддержки массовых закупок электромобилей, тем самым снижая стоимость и устраняя препятствия в процессе покупки.
Более половины — на инфраструктуру
Предложение предусматривает выделение 85 миллиардов долларов на инфраструктуру для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, включая:
- 20 миллиардов долларов на модернизацию коммунальных услуг
- 15 миллиардов долларов выделено на зарядку средне- и тяжелых транспортных средств
- 11 миллиардов долларов на зарядку общественного и школьного транспорта, которые будут администрироваться через штаты, транспортные агентства и школьные округа
- 10 миллиардов долларов на проекты солнечной энергетики и хранения энергии, призванные сделать энергосети более устойчивыми к стихийным бедствиям, связанным с изменением климата, таким как экстремальные погодные явления, лесные пожары и другие катастрофы.
- 10 миллиардов долларов на поддержку зарядки коммерческих и частных транспортных средств
- 10 миллиардов долларов на инфраструктуру зарядки легких транспортных средств (включая инфраструктуру зарядки на фонарных столбах для обслуживания водителей, у которых нет доступа к зарядной инфраструктуре дома)
- 5 миллиардов долларов для парков транспортных средств государственных и местных органов власти
- 4 миллиарда долларов на поддержку Программы помощи малообеспеченным семьям в оплате энергоресурсов.
Мэтт Петерсон, представитель Инкубатора чистых технологий Лос-Анджелеса, считает, что этот план создаст национальные возможности для США стать лидером в производстве электромобилей, развертывании инфраструктуры, подготовке кадров и развитии экосистемы инноваций в области чистых технологий.
Петерсон сказал:
Финансирование в предложенном масштабе может способствовать трансформации не только в столичном районе Лос-Анджелеса, но и по всей стране.
Оно также предоставит возможности для местного найма через соглашения об общественных выгодах, которые являются эффективным механизмом для обеспечения того, чтобы проекты зарядной инфраструктуры включали работников, проживающих вблизи проекта, а также для достижения других целевых политик найма, таких как найм ветеранов США.
Дополнительные миллиарды долларов выделены на общественный транспорт, переподготовку и образование рабочей силы, а также на начальные исследования в области инноваций в области мобильности с нулевым уровнем выбросов.
Мнение Electrek
Как было сказано десять лет назад: Кризис — это ужасная вещь, которую нельзя упустить.
Если федеральное правительство хочет, чтобы США вышли из пандемии в качестве лидера в области электромобилей — технологии, широко признанной критически важной для будущего транспорта и американской конкурентоспособности — то этот план должен быть реализован.
Процесс начинается с предложения. Теперь у нас есть одно для рассмотрения.