BC Hydro, коммунальная компания, активно поддерживающая инфраструктуру электромобилей, размышляет о том, как ее зарядные станции смогут вместить электромобили с прицепами, а также водителей с ограниченными возможностями.
Electric Autonomy Canada сообщило, что BC Hydro ожидает появление нового поколения гораздо более крупных электрических пикапов. Существующие конструкции зарядных станций едва ли достаточно велики, чтобы вместить такие модели, как Tesla Cybertruck и GMC Hummer EV, или Triton EV, длина которого превышает 18 футов.
Полностью электрические пикапы, такие как Ford F-150 EV, полноразмерный электрический грузовик GM и пикап Rivian R1T, могут буксировать лодки и прицепы. Для этого потребуются проездные зарядные станции.
Кристофер Тригарди, менеджер программы по электромобилям BC Hydro, сказал:
Мы активно продвигаем проездную конструкцию, особенно в южных и северных районах нашей провинции, где, по нашему мнению, будет наплыв пикапов, которые будут буксировать лодки, трейлеры и кемперы. В течение следующих пары месяцев у нас будет введено в эксплуатацию несколько проездных станций.
Тригарди отметил, что автопроизводители размещают зарядные порты в разных местах. Таким образом, проездная полоса позволит всем автомобилям маневрировать, чтобы подключить зарядный кабель. Можете ли вы представить себе трудности с подключением Hummer EV или Cybertruck, буксирующего большой прицеп, на оживленной зарядной станции?
Моника Курман, менеджер программы клиентского опыта в BC Hydro, сказала:
Мы хотим заложить доступность в дизайн, чтобы он обслуживал гораздо больше людей.
Это было бы большим подспорьем для Жака Курто, водителя Tesla из Ванкувера, который пользуется инвалидной коляской. Его Tesla модифицирована для использования ручного управления для ускорения и торможения. Когда он увидел новые зарядные станции, предложенные BC Hydro, он сообщил коммунальной службе, что дизайн не был доступен.
Курто сказал:
На всех слайдах, которые они показали, я не смог бы зарядиться ни у одного из этих зарядных устройств.
Я поднял руку и сказал: «Вы это понимаете?» Презентатор впервые открыл глаза на эту конкретную проблему. И я сказал: «Нам нужно поговорить».
Тригарди совершил поездку с Курто, чтобы увидеть, с какими препятствиями он сталкивается.
Исходная конфигурация зарядной станции BC Hydro с двумя зарядными устройствами имела два стандартных места для зарядки и третье для водителя в очереди. Измененный дизайн устраняет зону ожидания. Эта зона потребует покрытия и использования подходящих пандусов, поскольку гравий может быть препятствием. Более тяжелый кабель быстрой зарядки постоянным током также может вызвать проблемы.
Тригарди сказал:
Когда у нас две станции стоят рядом, вы не можете открыть дверь [достаточно широко], чтобы достать инвалидную коляску. Если у вас есть трости, костыли или вам просто нужно больше места вокруг вашего автомобиля, мы хотим предоставить это нашим клиентам.