Два года назад Ford изложил свои планы по выпуску 40 так называемых электрифицированных автомобилей в своем глобальном модельном ряду к 2022 году. Компания заявила, что 16 из них будут полностью электрическими, а остальные — подключаемыми гибридами, с акцентом на свои самые знаковые, массовые автомобили. Начинают поступать новости о подключаемой гибридной версии ультра-культового пикапа F-150: издание Car and Driver сообщает, что он будет предлагать лишь около 10 миль запаса хода на электротяге.
В прошлом году Ford подтвердил, что полностью электрический Ford F-150 находится в разработке, вероятно, появится примерно в 2022 году. И он сможет предложить до 300 миль запаса хода на электротяге. Эта модель станет серьезным толчком для электромобилей, учитывая, что в прошлом году Ford продал почти 900 000 F-150. Даже относительно небольшой процент электрических версий будет означать большой скачок в продажах электромобилей.
Мы ждали более подробной информации об электрификации F-150 на основе его редизайна к 2021 году. Издание Car and Driver на этой неделе сообщило о редизайне, раскрыв, что в дополнение к обычной гибридной версии, которая ожидалась, будет предлагаться подключаемая гибридная опция.
Car and Driver пишет:
Ford также предложит первый подключаемый гибрид в сегменте полутонных пикапов, с электродвигателем, расположенным между турбированным V-6 и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Запас хода на электротяге, вероятно, превысит 10 миль, но только при движении без груза. Действительно ли покупатели F-150 хотят пикап с розеткой? Ford делает ставку на то, что они захотят.
Фраза «вероятно, превысит 10 миль» звучит расплывчато, поэтому мы обратились к Ford вчера за дополнительными подробностями. Пока мы не получили ответа.
Было бы удивительно увидеть, как Ford предложит подключаемый гибрид F-150 с таким небольшим запасом хода на электротяге. Многие массовые покупатели могут быть более комфортны с подключаемым гибридом, чем с электромобилем, поэтому будет важно, чтобы эти автомобили максимально увеличили запас хода на электротяге. F-150 с запасом хода всего в 10 миль, который уменьшится еще больше при перевозке тяжелого груза, станет разочарованием.
Текущий подключаемый гибрид Ford Fusion Energi использует аккумулятор емкостью 9 кВт⋅ч, обеспечивая около 26 миль запаса хода на электротяге. В 2019 году он был неплохим продавцом, с объемом продаж около 7500 единиц.
Мы знаем, что предстоящий Ford Escape Plug-in Hybrid, который выйдет в середине 2020 года, будет лучше благодаря аккумулятору емкостью 14,4 киловатт-часа, обеспечивающему около 30 миль запаса хода на электротяге.
В декабре руководство дилерского центра Ford раскрыло стартовую цену Ford Escape Plug-In Hybrid 2020 года — $34 235, включая плату за доставку. В нем говорилось, что Escape Plug-in Hybrid будет иметь «более 30» миль запаса хода на электротяге.
Ford продает почти в четыре раза больше пикапов F-150, чем Escape. Поэтому сейчас главный вопрос заключается в надежности подключаемого гибрида F-150 и в том, сколько Ford сможет продать.
Мнение Electrek
Мы сообщим то, что Ford расскажет нам о подключаемом гибриде F-150. Однако компания, возможно, не захочет делиться деталями на данном этапе.
Мы с нетерпением ждем потенциала полностью электрического F-150, до которого еще пара лет. Но, судя по истории, автопроизводители, продающие подключаемые и гибридные версии модели, обычно производят и продают гораздо больше этих модификаций, чем полностью электрическую версию.
Будет увлекательно следить за электрификацией F-150. По крайней мере, это покажет, насколько серьезно Ford относится к переходу своих массовых клиентов-владельцев пикапов на электротягу.