На прошлой неделе патентное ведомство США опубликовало новую заявку, связанную с электромобилями, поданную Ford в сентябре 2018 года. Заявка настолько широка, что почти универсальна. Но она раскрывает более высокий уровень портативности, гибкости и модульной последовательной зарядки, позволяющей множеству электромобилей и зарядных устройств с различными технологиями создавать эффективную систему.
Название заявки: «Портативная система зарядки и метод зарядки». Попробуйте разобраться в аннотации:
Пример системы зарядки включает, помимо прочего, первое портативное зарядное устройство, которое электрически подключается к электрифицированному транспортному средству, в то время как второе портативное зарядное устройство подает электрическую энергию для зарядки тяговой батареи.
Примерный метод зарядки включает, помимо прочего, электрическое подключение первого и второго портативных зарядных устройств к электрифицированному транспортному средству для зарядки тяговой батареи электрифицированного транспортного средства с использованием электрической энергии как от первого, так и от второго портативных зарядных устройств.
Не совсем понятно, поэтому я обратился к Сэму Абуэлсамиду, инженеру и аналитику Navigant Research. Navigant только что выпустила отчет за 1 квартал 2020 года по мобильным зарядным устройствам для электромобилей.
Абуэлсамид сказал, что патент Ford «охватывает максимально возможное количество комбинаций объединения нескольких портативных зарядных устройств». Он пояснил:
Возможность комбинирования нескольких зарядных устройств дает оператору гибкость для оптимизации использования зарядных устройств в зависимости от потребностей заряжаемых транспортных средств. Например, если вам нужно медленно зарядить один автомобиль с большим аккумулятором, вы можете подключить зарядные устройства последовательно, чтобы использовать емкость нескольких аккумуляторов. Если вам нужна быстрая зарядка, вы можете подключить их параллельно для более высокой мощности. Вы можете зарядить пару подзаряжаемых гибридов от одного зарядного устройства.
Абуэлсамид выразил некоторое сомнение в том, действительно ли патент представляет собой новое изобретение или это «что-то относительно очевидное».
Однако, неоспоримо то, что автопроизводители исследуют мобильные подходы к зарядке электромобилей. Например, в декабре Volkswagen представил новый концепт зарядного робота, который может заряжать электромобили на парковке, используя мобильные аккумуляторные блоки. Немецкий автопроизводитель заявил, что «в будущем мобильные роботы будут полностью автономно заряжать электромобили».
Робот-зарядчик Volkswagen, напоминающий дворецкого
Новое поколение мобильных зарядных устройств может быть установлено на транспортные средства для помощи на дороге. Или их можно установить на колеса для перемещения по парковкам, что, похоже, и предполагает Ford.
Таким образом, когда транспортное средство получит полную зарядку, оно сможет переместиться к следующему автомобилю – вместо того, чтобы водителям приходилось переставлять машины к местам зарядки, когда они освобождаются.
Миллионы электромобилей и подзаряжаемых гибридов появятся на дорогах мира в ближайшие пару лет. Как все они будут обслуживаться быстрой и гибкой зарядкой – и без очередей?
Заявка Ford представляет около дюжины различных конфигураций. Возможно, некоторые из этих компоновок будут развернуты, позволяя мобильным зарядным устройствам для электромобилей – подобно набору строительных блоков Lego, соединяющих несколько устройств и транспортных средств – обслуживать больше водителей одновременно. Заявка на патент все еще находится на рассмотрении.