Toyota может быть не в восторге от электромобилей для Америки. Но японский автопроизводитель на прошлой неделе объявил о планах построить новый завод по производству электромобилей в сотрудничестве с First Automobile Works (FAW) в Тяньцзине, Китай. Компании инвестируют в проект около 1,22 миллиарда долларов.
Ожидается, что завод будет ежегодно производить 200 000 полностью электрических, подключаемых гибридных и водородных автомобилей. Компания не уточнила, сколько единиц будет полностью электрическими, подключаемыми гибридными или водородными.
Эта новость последовала за апрельским объявлением о том, что Toyota представила свои полностью электрические автомобили C-HR и IZOA на Auto Shanghai 2019. C-HR и IZOA станут первыми полностью электрическими автомобилями, выпущенными в Китае под брендом Toyota. Продажи новых моделей должны начаться в этом году.
Потребители в США, вероятно, будут удивлены тем, что Toyota планирует выпустить более 10 моделей полностью электрических автомобилей по всему миру в первой половине 2020-х годов. В настоящее время Toyota продает в Китае подключаемые гибридные версии своих моделей Corolla и Levin.
«Как и все автопроизводители в Китае, Toyota должна производить автомобили с нулевым или низким уровнем выбросов, чтобы соответствовать китайским требованиям к кредитам ZEV, которые, как ожидается, станут гораздо строже начиная с 2021 года», — объяснила в электронном письме Electrek Алиша Уэбб, аналитик Wards Intelligence, изучающая китайский рынок электромобилей. «Поэтому эта новость имеет смысл».
В 2019 году Toyota также представила Rhombus — концепт-кар полностью электрического автомобиля, разработанный Toyota Motor Engineering & Manufacturing, научно-исследовательским подразделением компании в Китае.
Сроки строительства завода Toyota-FAW в Тяньцзине кажутся сжатыми. По данным различных СМИ, Toyota планирует завершить строительство и начать производство на заводе в 2020 году.
Мнение Electrek
Мы не ожидаем увидеть ни один из этих электромобилей Toyota в Соединенных Штатах. Toyota является большим сторонником обычных гибридов без подключения к сети и водородных автомобилей. Но не полностью электрических.
Тем не менее, интересно посмотреть, что Toyota произведет, даже если это будет просто для соблюдения нормативов, когда речь идет о полностью электрических автомобилях. Видеть эти электрические бренды Toyota и их маркетинг — как будто альтернативная реальность.
В декабре Toyota также анонсировала свой потенциальный четвертый электромобиль для Европы в виде полностью электрического мини-автомобиля.
Объявление о заводе в Тяньцзине или любом другом электромобиле от Toyota не меняет общей картины. Стимулы и мандаты Китая стоят за усилиями Toyota в области электромобилей там. Японский автопроизводитель соблюдает требования Пекина по производству и продаже электромобилей, а также подключаемых гибридов, бензиновых гибридов и водородных автомобилей.
К 2025 году компания планирует представить внедорожники, пикапы и коммерческие грузовики с водородным приводом. Это говорит само за себя.