Акции Ford на этой неделе достигли 11-летнего минимума. Новоназначенный главный операционный директор Ford Джим Фарли заявил в среду на конференции для инвесторов в Нью-Йорке, что у компании есть «чувство срочности и кризиса». Главный вопрос в том, повлияют ли эти трудности и необходимость повышения краткосрочной рентабельности на планы компании в области электромобилей.
На этой неделе Фарли сказал:
Каждый в Ford знает, в какой ситуации мы находимся. Я вижу это по лицам своих коллег, и это возвращает меня примерно на 10 лет назад. Я видел такой взгляд раньше.
Компания сталкивается с этими проблемами, готовясь к запуску 10 новых моделей в ближайшие два года, включая Ford Mustang Mach-E и полностью электрический пикап Ford F-150.
Генеральный директор Ford Джим Хакетт заявил, что компании необходимо перейти к «областям бизнеса с высоким ростом и высокой маржой». Он считает, что электрификация и автономия являются частью этого движения. Но более насущной задачей для Ford является более позднее в этом году представление последнего поколения пикапа F Series, являющегося критически важным источником прибыли для компании.
Слева направо: исполнительный председатель Ford Билл Форд, актер Идрис Эльба, главный операционный директор Джим Фарли, генеральный директор Джим Хакетт, директор по разработке продукции Ford Хау-Тай Танг и директор по глобальной электрификации Тед Каннис на презентации полностью электрического Ford Mustang Mach-E
Запуск нового Ford Explorer в прошлом году, по общему мнению, был неудачным. Издание Detroit News указывало на задержки, неисправные сиденья, незакрепленную проводку и программные сбои. Ford поставил на 26% меньше Explorer в 2019 году.
Ранее в этом месяце Ford сообщил об убытках в размере 1,67 миллиарда долларов за четвертый квартал и не оправдал ожиданий Уолл-стрит по прибыли из-за увеличения взносов в пенсионный фонд и роста затрат на рабочую силу. Поэтому инвесторы Ford и другие заинтересованные стороны обсуждают, сможет ли компания перестроиться, одновременно занимаясь разработкой электромобилей. Конечно, необходимость сокращения выбросов делает переход на электромобили неизбежным.
Карла Бейло, генеральный директор Центра автомобильных исследований в Анн-Арборе, заявила изданию Detroit Free Press, что Фарли необходимо более четко определить «будущее мобильности с точки зрения электрификации», включая то, как компания будет сотрудничать с Volkswagen и Rivian.
Мнение Electrek
Мы считаем, что полностью электрический внедорожник Ford Mustang Mach-E имеет потенциал стать прорывным электромобилем для рынка. Сочетание большого запаса хода, впечатляющей динамики и стильного дизайна соответствует всем требованиям.
Однако успешный запуск новой модели требует четкой реализации. Джейсон Мейс, руководитель отдела маркетинговой стратегии Ford по электрификации, несколько недель назад сообщил Electrek, что запуск Mach-E идет по плану. Он сказал, что Ford работает с дилерами, чтобы гарантировать наличие модели в каждом дилерском центре для тест-драйвов, а также чтобы у этих дилеров было необходимое оборудование и выделенный специалист по электромобилям.
Однако некоторые СМИ сообщают, что Ford потребует от дилерских центров самостоятельно оплачивать любые необходимые модернизации или оборудование. Мы обратились к Ford для подтверждения этих сообщений, но компания пока не прокомментировала этот вопрос.
Напротив, генеральный директор Volkswagen of America Скотт Кеох сообщил дилерам несколько недель назад, что компания разделит расходы на местный маркетинг и продвижение. «Мы хотим продавать [наш электрический кроссовер] совершенно прозрачным, современным, омниканальным способом. И мы позаботимся о том, чтобы у наших дилеров были инструменты для этого», — сказал Кеох. «Большая часть этого заключается в том, чтобы дилер занимался маркетингом электромобилей на местном уровне, а не только национальными кампаниями, которые мы проводим».
Кеох пообещал, что VW также покроет половину расходов на подготовку дилерских центров к работе с электромобилями, таких как установка зарядных станций и специализированного сервисного оборудования для электромобилей.
Ford успешно провел реструктуризацию десять лет назад. У компании был многолетний импульс, который она могла бы использовать для более быстрого перехода к электромобилям, но выпустила только Compliance-кар в виде Focus Electric.
Тем не менее, мы приветствуем руководство компании за то, что оно увидело свет, решив создать электромобиль в стиле Mustang и электрический F-150, которые будут востребованы основными покупателями. Будем надеяться, что текущие финансовые трудности компании не помешают реализации этих автомобилей.