BMW демонстрирует прототип электромобиля iNEXT, проходящий испытания в условиях экстремальной жары перед запуском серийной версии.
После выпуска BMW i3, первого электромобиля марки, в 2013 году мы ожидали, что BMW выпустит BMW i4, i5 и так далее, но этого не произошло.
BMW не выпускала новых полностью электрических автомобилей в течение семи лет, но теперь готовится сделать это, планируя выпустить три новые модели в ближайшие два года.
BMW iX3, полностью электрический внедорожник, должен поступить в продажу к концу года, а BMW i4, полностью электрический седан, и BMW iNEXT, полностью электрический кроссовер, выйдут на рынок в 2021 году.
Все эти новые автомобили основаны на предстоящей электрической трансмиссии BMW пятого поколения.
Ожидается, что она обеспечит гораздо больший запас хода и более высокую производительность, чем нынешние электромобили BMW.
Ранее на этой неделе немецкий автопроизводитель опубликовал тизерное изображение BMW i4, своего первого электромобиля с запасом хода более 300 миль, перед запуском на следующей неделе.
Теперь компания делится более подробной информацией о своем электромобиле, который последует за i4: BMW iNEXT.
Они поделились несколькими фотографиями тестируемых прототипов электромобилей в камуфляже:
Немецкий автопроизводитель объясняет, почему этот тип испытаний полезен в процессе разработки:
При высокоскоростной эксплуатации, в условиях движения с частыми остановками и троганием, при экстремальных температурах ниже и выше нуля, на льду и снегу, а также на песке и гравии пустыни, предсерийные автомобили концентрированно преодолевают все трудности, с которыми автомобиль может столкнуться в повседневном движении на протяжении многих лет. В процессе опытные дизайнеры и эффективные бортовые измерительные технологии фиксируют реакцию автомобиля на различные погодные условия и состояния дорожного покрытия, а также другие воздействия. Это гарантирует, что характерное для BMW удовольствие от вождения, которое ожидается от будущих серийных моделей, никоим образом не будет нарушено исключительными обстоятельствами.
BMW заявила, что аккумуляторная батарея выдержала испытание экстремальной жарой:
При температурах, которые мгновенно разрядят любую аккумуляторную батарею мобильного телефона, интегрированная система охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи, электродвигателя и электроники автомобиля BMW iNEXT выдерживает испытание. Кроме того, система кондиционирования салона, работающая по технологии теплового насоса, ее система управления и все дальнейшие компоненты автомобильной электроники подвергаются экстремальным условиям климата пустыни, чтобы доказать их готовность к серийному производству.
Немецкий автопроизводитель представил концепт iNext в 2018 году.
К сожалению, они не подтвердили многие детали об автомобиле, но годами намекали на него и говорили о его положении на рынке.
Руководитель отдела продаж и маркетинга BMW Ян Робертсон ранее выражал сомнения в способности Tesla производить Model 3 массово по цене $35 000, и в процессе сказал, что iNext будет реальным конкурентом в этом сегменте.
Но iNext на самом деле является кроссовером, а не седаном, как Model 3, что заставляет нас полагать, что BMW говорит скорее о ценовом сегменте, чем о классе.
Что касается запаса хода, BMW не вдалась в подробности, но руководители ранее говорили о впечатляющем запасе хода в 435 миль — хотя в прошлом году они пересмотрели его в сторону уменьшения до 360 миль.
Ожидается, что производство серийной версии BMW iNEXT начнется на заводе BMW в Дингольфинге в 2021 году.