Мобильное приложение myChevrolet позволяет водителям удаленно запускать двигатель, отпирать двери и получать доступ к данным автомобиля. Функция Energy Assist для водителей Bolt EV доступна с 2017 года. Однако за последние несколько месяцев GM расширила ее возможности, включая отображение динамической информации о статусе общественных зарядных станций.
Компания хочет, чтобы приложение myChevrolet стало единственным приложением, которое использует водитель Bolt, но это может быть сложно.
Келли Хелфрих, менеджер GM по зарядке и инфраструктуре электромобилей, рассказала нам:
«Цель Energy Assist — собрать воедино функциональность, связанную с общественными операторами зарядных станций (CPO), а также интегрировать все интеллектуальные функции планирования маршрута».
Компания признает, что улучшения для множества различных сетей общественных зарядных станций будут внедряться постепенно.
- Местоположение каждой зарядной станции, совместимой с Bolt, независимо от сети, доступно уже сегодня.
- Динамическая информация в реальном времени о статусе зарядной станции в настоящее время доступна только от ChargePoint и EVgo.
- Динамические данные для станций EV Connect будут добавлены в ближайшее время, а затем и другие.
- Возможность инициировать зарядку и оплачивать ее — без RFID-карты или кредитной карты — в настоящее время доступна только через EVgo. Chargepoint, EV Connect и другие совместимые зарядные станции появятся позже в 2020 году.
Хелфрих объяснил:
«Невозможно мгновенно выпустить приложение [с динамической информацией для каждой сети], поэтому наша стратегия заключается в прямой работе с каждым CPO. Мы нейтральны к любым двусторонним соглашениям. Наши технические команды взаимодействуют рано и часто, чтобы мы могли обеспечить лучший опыт».
Информацию о зарядных станциях можно выводить из приложения на приборную панель через Apple CarPlay или Android Auto.
GM заявляет, что возможность для пользователей оставлять отметки о посещении и отзывы «скоро появится». Водители электромобилей уже имеют такую же функциональность через PlugShare, популярное приложение для поиска станций, которое активно работает уже почти десять лет. Более того, фотографии, загруженные в PlugShare, могут быть чрезвычайно полезны для точного определения местоположения зарядной станции. В приложении myChevrolet функции фотографий не будет.
Мы спросили Хелфриха, почему GM решила дублировать функционал PlugShare в приложении myChevrolet, особенно учитывая, что водители Bolt хотят видеть историческую информацию о станциях. Разделение отзывов о зарядных станциях лишило бы смысла использование водителями Bolt единого приложения. Отметки водителей Bolt, использующих приложение myChevrolet, не будут видны владельцам электромобилей других марок, и наоборот. То же самое касается и отзывов.
Хелфрих ответил:
«Наше приложение предназначено для того, чтобы водителям не приходилось переключаться между Energy Assist и любым другим приложением для планирования, связанным с электромобилями. Поскольку наше приложение интегрировано с данными автомобиля, вы никогда не сможете воспроизвести то, что мы можем сделать в плане интеллектуального планирования маршрута и точного определения уровня заряда вашего аккумулятора по прибытии в пункт назначения».
PlugShare уже имеет бесчисленное количество отзывов в своих системах, но myCheverolet приложение только начнет добавлять отметки о посещении и отзывы. «Это улучшится со временем, по мере того как все больше людей будут пользоваться приложением», — сказал Хелфрих.
Я водитель Bolt. Вот несколько снимков экрана из приложения:
Хелфрих объяснил, что партнерские отношения с сетями зарядных станций не требуются для указания ожидаемого уровня заряда при прибытии в пункт назначения. Приложение учитывает 17 различных точек данных, включая погоду, рельеф местности, историю вождения, чтобы информировать водителей о том, где им следует остановиться и как долго им нужно оставаться подключенными.
Оплата за сеансы зарядки будет возможна через функцию привязки, в которой водители вводят информацию о своей учетной записи EVgo и данные аутентификации в приложение. Затем приложение можно использовать для инициирования и оплаты зарядки.
Мобильное приложение myChevrolet и улучшенная функция Energy Assist доступны без дополнительной платы в течение 5 лет с даты поставки автомобиля. По истечении 5 лет владельцам потребуется оформить платную подписку. Для тех, кто приобрел свой автомобиль 1 мая 2018 года или после этой даты, владельцы могут выбрать между планом Remote Access за 14,99 долларов в месяц или планом Unlimited Access за 39,99 долларов в месяц. Оба плана включают доступ к дополнительным функциям.
Владельцы, которые приобрели свой автомобиль до 1 мая 2018 года, имеют другой выбор планов.
Мнение Electrek
Возможность для водителей электромобилей получать надежную, точную информацию в реальном времени оказалась сложной задачей для каждого автопроизводителя и поставщика зарядных устройств. Даже Tesla, которая управляет собственной сетью Supercharger, а не полагается на данные от сторонних систем, сталкивается с трудностями. Мой коллега Фред написал в Твиттере о своем опыте на этой неделе:
Я на станции Supercharger Tesla Design Studio и жду в очереди, чтобы попасть к станции. Как видно на фотографиях ниже, там было показано, что доступны 3 станции, и это правда, но все они сломаны. @elonmusk было бы неплохо получить более точную информацию о работающих станциях pic.twitter.com/7XZwZc5uAA
— Fred Lambert (@FredericLambert) 17 февраля 2020 г.
Мы спросили GM, как они собираются преодолеть эти трудности. Хелфрих сказал, что GM пока не столкнулась с какими-либо проблемами, ответив:
«Мы работаем напрямую с нашими партнерами CPO и осуществляем прямую интеграцию API со всеми ними, чтобы мы могли быть максимально актуальными в отношении статуса зарядных станций, которые мы отображаем в нашем мобильном приложении».
«Благодаря структуре наших партнерских отношений мы можем работать напрямую с ними, чтобы решить эту проблему и улучшить опыт для клиентов».
Мы ценим уверенность GM в решении проблем с получением динамических данных для их приложения. И стремление использовать одно приложение вместо отдельных, предоставляемых PlugShare и сетями зарядных станций, в принципе, разумно.
Было бы неплохо. Но, будучи водителем электромобиля почти десять лет, я никогда бы не отправился в долгое путешествие без запасных приложений, загруженных на мой телефон. Обычно ничего не идет не так, но лучше иметь под рукой больше информации. Даже если это означает использование нескольких приложений, что на самом деле не проблема.