Электрический самокат Stator, который является одним из самых интересных дизайнов, которые мы видели для стоячего электрического самоката, наконец-то выходит на рынок.
И, судя по комментариям, которые мы получили когда я впервые писал об электросамокате Stator prototype более года назад, на такой самокат был серьезный отложенный спрос.
Уникальный дизайн с гигантскими колесами, односторонними колесами и самобалансирующейся природой (или, точнее, «самовосстанавливающейся») оказался популярным среди потребителей.
Но даже при высоком спросе на Stator, ему все равно потребовалось много времени, чтобы найти путь на рынок.
Концепция самоката была разработана Натаном Алленом, директором по промышленному дизайну в ArtCenter College of Design в Пасадене, Калифорния.
Оттуда дизайн привлек интерес бизнесмена и инвестора доктора Патрика Сун-Шионга, основателя и председателя NantWorks. Под своим новым дочерним предприятием NantMobility Сун-Шионг помог подготовить электрический самокат Stator к выходу на рынок.
Благодаря своему отличительному дизайну, электросамокат Stator, безусловно, уникален на рынке. Руль односторонний и оснащен поворотной ручкой газа, тормозным рычагом, кнопкой звукового сигнала, светодиодным индикатором заряда батареи, кнопкой включения/выключения и ключевым замком.
Вся проводка проложена внутри руля и стойки, что обеспечивает чистый внешний вид.
Самокат рассчитан на максимальную скорость 30 миль в час (51 км/ч) и оснащен батареей емкостью 1 кВтч. Компания заявляет дальность хода до 80 миль (129 км), но это несбыточная мечта, если вы не едете на нем со скоростью ниже скорости прокатного самоката. Для сравнения, другие самокаты аналогичной мощности с на 50% большей емкостью батареи имеют реалистичную дальность хода 50-60 миль (80-96 км).
По данным компании:
Полностью электрический самокат Stator работает практически бесшумно, предоставляя своему владельцу роскошь мирного преодоления городских пробок более часа после зарядки аккумулятора. Это представляет собой существенный прогресс в микромобильности, резко контрастирующий с шумными самокатами на ископаемом топливе, которые в настоящее время загрязняют городские дороги и тротуары по всей стране. Скорость и комфорт езды Stator превосходят жесткую и медленную езду, которую обеспечивают современные самокаты с маленькими колесами.
В отличие от низкокачественных, универсальных прокатных самокатов, Stator рассчитан на долгий срок службы и доступен для индивидуальной покупки. Каждый владелец с первой поездки поймет, почему NantMobility гордится Stator, и разделит это через гордость владения.
Самокат весом 90 фунтов (41 кг) имеет колесную базу 50 дюймов (1,27 метра) и оснащен шинами размером 18 x 17,8 – 10. А те вентиляторы, которые вы видите в колесах? Они предназначены для охлаждения двигателя.
Электросамокат Stator начинает принимать предзаказы
Если вы хотите заполучить свой собственный электросамокат Stator, надеюсь, вы копили деньги.
Цена Stator составляет 3 995 долларов США, хотя вам нужно будет внести всего 250 долларов, чтобы зарезервировать свой собственный Stator. Просто постарайтесь не думать о том, что на тот же депозит в 250 долларов можно купить полный электросамокат Amazon.
Чтобы сделать предложение более привлекательным и добавить самокату немного эксклюзивности, NantWorks заявляет, что первые 1000 экземпляров Launch Edition Stator будут оснащены индивидуальной металлической пластиной с номером и подписью команды разработчиков. Ожидаемая дата поставки — «начало 2020 года».
Как Сун-Шионг объяснил в заявлении, отправленном в Electrek:
Наша цель в NantWorks — объединить коллективное обещание науки, технологий и коммуникаций и сделать их доступными для всех людей. Stator Scooter — это физическое воплощение этой цели — изящество в движении, служащее функциональной цели.
Мнение Electrek
Это, безусловно, сексуальный электросамокат. И мне нравится идея этих гигантских шин.
Но 4000 долларов? Это будет трудная продажа для меня, особенно когда за эти деньги я могу получить сидячий электросамокат от NIU со скоростью 44 мили в час (70 км/ч) и более чем вдвое большей емкостью батареи.
И пока я этим занимаюсь, я бы хотел, чтобы NantMobility предоставила реальный запас хода для электросамоката Stator при средней скорости около 20 миль в час. Электрический велосипед с дроссельным управлением той же емкости батареи проезжает около 40 миль (64 км) на такой скорости, и, конечно же, имеет меньшее сопротивление качению, чем самокат такого типа. Заявленный Stator запас хода в 80 миль (129 км), вероятно, возможен, но только на скоростях, которые значительно ниже его максимальной крейсерской скорости.
Но если Stator действительно рассчитан на долгий срок службы, как они утверждают, и езда настолько хороша, то я могу представить, что люди будут платить за такой самокат. Это премиальный продукт, но такие места, как Кремниевая долина, полны богатых молодых парней, которые хотят быть первыми обладателями модного нового гаджета.
Расскажите нам, что вы думаете об электросамокате Stator в комментариях ниже!