Если вы думали, что BMW в последнее время добилась значительного прогресса в области электромотоциклов, подумайте еще раз.
Глава BMW Motorrad только что развеял надежды на скорое появление электромотоциклов.
Несмотря на недавнее появление множества заголовков об электромотоциклах BMW, генеральный директор Маркус Шрамм нажал на тормоза своими последними заявлениями относительно будущих планов BMW в области электромотоциклов.
Как он пояснил в интервью CycleWorld:
Как показывает концепт Vision DC Roadster, мы видим это как портфель силовых установок будущего. В городской среде электромотоцикл BMW может появиться через пять лет. В туристическом, внедорожном и спортивном сегментах я не уверен, что мы увидим их.
Электрический мотоцикл-концепт BMW Vision DC Roadster
Позднее в интервью Шрамм подтвердил этот срок, повторив:
Я убежден, что мотоцикл как продукт становится все более важным — не как средство передвижения, а как продукт для отдыха. Электромобильность будет важна для мотоциклов в городских районах в течение пяти лет.
Это смелые слова от компании, которая в последнее время постоянно попадает в заголовки новостей об электромотоциклах.
Недавно BMW представила впечатляющий, если не сказать вызывающий, концепт электромотоцикла, известный как Vision DC Roadster. Затем последовал патент на новый тип электромотоцикла без основной рамы. Затем BMW показала реальный прототип электромотоцикла BMW и позволила нам наблюдать, как он обгоняет другой бензиновый мотоцикл BMW в гонке по прямой. А всего несколько дней назад мы наткнулись на патент BMW на беспроводную зарядку для электромотоциклов.
Таким образом, хотя BMW, по-видимому, вкладывает средства в исследования и разработки, необходимые для создания полноценной программы электромотоциклов, компания, похоже, не торопится выводить электромотоцикл на рынок.
Прототип BMW e-Roadster: все еще в разработке
Мнение Electrek
Что ж, это весьма существенное препятствие.
Нельзя сказать, что BMW Motorrad выглядела готовой представить свой первый электромотоцикл завтра. Но прогресс, которого, казалось бы, добилась компания, намекал на то, что электрический мотоцикл BMW будет гораздо ближе, чем через полдесятилетия.
Пять лет — это срок, который потребовался Harley-Davidson с момента первого показа прототипа LiveWire в 2014 году до его официального выпуска для поставок в конце 2019 года. И это включало период в два-три года, когда Harley-Davidson, возможно, бездействовала с этим проектом. *И* все это началось шесть лет назад, в то время, когда в индустрии электромотоциклов было гораздо меньше инерции. BMW имеет преимущество второго игрока, и, похоже, тратит его впустую.
Я не знаю, что там происходит. Если ничего другого, и даже если BMW игнорирует остальную часть индустрии, по крайней мере, успех их собственного электрического макси-скутера BMW C Evolution должен показать BMW, насколько велик уже существующий спрос на рынке.
Так что не стоит ожидать, что вы скоро сядете за руль электромотоцикла BMW. И, возможно, нам следует больше ценить традиционные мотоциклетные компании, которые на самом деле добиваются прогресса в области электромобилей.
по материалам: webbikeworld