Я ездил практически на каждом типе электрических самокатов или электроскейтбордов, будь то с одним, двумя, тремя или четырьмя колесами. И я думал, что видел все. До тех пор, пока не нашел YX ONE.
Прежде всего, YX ONE — это совершенно новый тип электрического самоката.
Или это электроскейтборд?
Или электрический трицикл? Нет, это звучит неправильно.
Честно говоря, я не совсем уверен, как это назвать. Оно как бы выделило совершенно новую категорию.
Но одно можно сказать наверняка: YX ONE выглядит очень весело!
Позвольте команде из Дублина, Ирландия, которая стоит за этой доской, объяснить это немного лучше:
Ездите там, где ваш электроскейтборд не пройдет. Делайте то, что ваш OneWheel просто не может. Преодолевайте холмы, бездорожье, мчитесь по песчаным дюнам или просто катайтесь на работу. Проверено на бездорожье и разработано для обеспечения захватывающих ощущений на любой местности. YX ONE по своим возможностям больше напоминает горный велосипед, чем электроскейтборд.
YX ONE: Новый тип езды
Электрический трехколесный аппарат развивает скорость до 40 км/ч (25 миль/ч) и оснащен мощным электродвигателем пиковой мощностью 1,5 кВт.
Этот двигатель расположен в большом заднем колесе, а два меньших передних колеса помогают направлять движение. Также есть ручка, которая может помочь со стабильностью и более резким наклоном в поворотах для более агрессивного карвинга. Как отмечает New Atlas, вероятно, также разумно держаться за эту ручку при выполнении на YX ONE каких-либо крутых прыжков. А ручка даже складывается, чтобы упростить транспортировку доски.
Райдеры садятся на YX ONE как на скейтборд, стоя боком на деке (или том, что от нее осталось). Ноги райдера straddle основное колесо. Поскольку задняя нога находится позади всех трех колес, райдер может легко поднять передние колеса, используя заднюю часть деки как гигантский киктейл на электрическом скейтборде.
Большие шины (основное колесо 13 дюймов) и встроенная подвеска делают YX ONE полностью пригодным для езды по бездорожью и выполнения вышеупомянутых прыжков. А дисковые тормоза означают, что доска по-прежнему может останавливаться относительно быстро.
YX ONE оснащен достаточной батареей для запаса хода до 60 км (37 миль), хотя, вероятно, это не так при более быстрой езде по пересеченной местности. Но как городской транспорт, он должен иметь запас хода больше, чем кто-либо действительно нуждается. А с передними и задними светодиодными фонарями его потенциал для передвижения по городу растет.
Но это устройство было действительно разработано для бездорожья, и, похоже, именно там оно преуспевает.
Рекомендуемая розничная цена доски составляет 2 274 доллара США, но в настоящее время она доступна для предварительного заказа всего за 1 092 доллара США с бесплатной доставкой.
Мнение Electrek
Трудно сказать, каков будет опыт, поскольку он совершенно новый, но по видео с страницы предварительного заказа на Indiegogo это выглядит очень здорово.
Говоря об Indiegogo, как обычно, мы должны дать наше стандартное предостережение относительно краудфандинга. Здесь начиналось много очень крутых персональных электрических транспортных средств. И где бы был Boosted, если бы люди не поверили в них, когда они начинали с краудфандинговой кампании много лет назад?
Но, конечно, как и в случае с любым новым продуктом на краудфандинговой площадке, существует определенная степень «покупатель, будь начеку».
Так что, надеюсь, ребята, стоящие за YX ONE, выпустят его в следующем году. И если они это сделают, я определенно постараюсь опробовать один из них для полного обзора!
Но давайте узнаем, что вы думаете об этой сумасшедшей новой доске. Сообщите нам свои мысли об электрической доске YX ONE в комментариях ниже!