Tesla запатентовала конструкцию аккумуляторной батареи с системой охлаждения, использующей пластины для отвода тепла. Вероятно, именно такая система используется в текущих стационарных энергетических продуктах Tesla.
В то время как большинство старых автопроизводителей, начинающих производство полностью электрических автомобилей, используют ячейки в форме мешочков, Tesla стала пионером в производстве аккумуляторных батарей с тысячами небольших цилиндрических ячеек.
Они разработали аккумуляторные модули для укладки ячеек в безопасные и энергоемкие батареи.
Эти аккумуляторные ячейки генерируют тепло, которое необходимо отводить, и Tesla продолжает совершенствовать свою технологию.
Недавно Tesla подала заявку на патент новой «системы накопления энергии» с системой охлаждения на основе пластин.
Tesla описывает эту систему в своей патентной заявке:
«Система накопления энергии включает корпус модуля, в котором расположены многочисленные аккумуляторные ячейки. Каждая из аккумуляторных ячеек имеет первый и второй конец. Кроме того, каждая из аккумуляторных ячеек имеет положительный и отрицательный вывод. Первый соединитель расположен над многочисленными аккумуляторными ячейками. Второй соединитель расположен над многочисленными аккумуляторными ячейками. Множество первых соединителей ячеек соединяют положительный вывод аккумуляторных ячеек с первым соединителем. Аналогично, множество вторых соединителей ячеек соединяют отрицательный вывод аккумуляторных ячеек со вторым соединителем. Верхняя пластина с внутренней и внешней стороной расположена над первым и вторым соединителем. Верхняя пластина включает одну или несколько слабых зон над одной или несколькими аккумуляторными ячейками. Слабые зоны — это области, имеющие меньшую целостность и, следовательно, где механическая поломка более вероятна, если аккумуляторная ячейка выделяет газ. Эти области могут быть физически более слабыми по сравнению с окружающими областями и могут разрушаться при накоплении давления из-за отказавшей ячейки. Альтернативно, слабые зоны могут быть химически более слабыми и преимущественно разрушаться при воздействии едких газов, выделяемых отказавшей аккумуляторной ячейкой. Слабые зоны также могут выйти из строя из-за комбинации физического и химического ослабления».
Вот чертежи из новой патентной заявки Tesla:
