Электровелосипеды доступны с широким диапазоном мощности. От милых маленьких электровелосипедов мощностью 250 Вт до сильно перекачанных электровелосипедов мощностью более 10 кВт, уровня мотоциклов. Но сколько мощности подходит именно вам? Читайте дальше, чтобы узнать больше!
Краткое замечание перед тем, как мы перейдем к сравнению уровней мощности: не все номинальные значения мощности созданы равными.
Из-за различных стандартов измерения мощности электродвигателей, пара 500-ваттных двигателей от разных компаний может иметь совершенно разные уровни мощности. Кроме того, законы, ограничивающие выходную мощность в Европе и других регионах с ограничениями, вынудили многих производителей часто занижать номинальные значения мощности.
Например, системы Bosch с центральным приводом часто указываются как 250-ваттные двигатели, хотя фактическая выходная мощность часто превышает 500 Вт пиковой.
Поэтому, когда мы обсуждаем номинальные значения мощности двигателей, мы будем в значительной степени верить производителям электровелосипедов на слово. Но имейте в виду, что то, что два двигателя маркированы одинаково, не означает, что у них обязательно будет одинаковая мощность.
Наконец, если вы из тех, кто любит смотреть и слушать, ознакомьтесь с моим видео на тему мощности электровелосипедов. Затем читайте дальше, чтобы узнать все детали!
Электровелосипеды мощностью 250 Вт
Самый низкий класс мощности для электровелосипедов — это обычно класс 250 Вт. Существуют электровелосипеды мощностью 200 Вт, но это часто небольшие велосипеды скутерного типа.
С мощностью 250 Вт вы, по сути, получаете электровелосипед для поездок по ровной местности. Большинство электровелосипедов мощностью 250 Вт будут с трудом преодолевать подъемы без дополнительного педалирования со стороны водителя, хотя электровелосипеды с центральным приводом будут обеспечивать лучшую производительность при подъеме в гору, чем мотор-колеса при таких низких уровнях мощности, благодаря их способности достигать более высокого крутящего момента за счет переключения передач велосипеда.
Если вы более тяжелый райдер, вы все равно можете ездить на электровелосипеде мощностью 250 Вт, пока находитесь на ровной местности. Разгон будет довольно вялым, но велосипед будет вас двигать. Имейте в виду, что 250 Вт в постоянном режиме — это больше мощности, чем большинство людей создают при педалировании.
Я вешу 70 кг (154 фунта) и нахожу, что 250 Вт все еще могут комфортно меня перемещать. Но как только я сталкиваюсь с холмами, производительность быстро снижается, и велосипед значительно замедляется. Более тяжелым райдерам действительно не следует пытаться преодолевать длинные подъемы на электровелосипедах с мотор-колесами мощностью 250 Вт, чтобы избежать повреждения двигателя из-за повторяющихся циклов высокой температуры. Более тяжелые райдеры иногда могут найти 250-ваттные центральные приводы достаточными для небольших подъемов, особенно если они хотят добавить педальный ход, но на серьезных подъемах производительность 250-ваттного электровелосипеда для тяжелого райдера все равно будет сильно снижаться. В 250-ваттной системе просто недостаточно мощности или крутящего момента, чтобы ввезти тяжелых райдеров на холмы средней крутизны, сохраняя при этом разумную скорость.
Что касается скорости, то 250-ваттные двигатели обычно ограничены скоростью от 25 до 32 км/ч (15-20 миль в час). При скоростях выше этих значений становится трудно преодолевать сопротивление ветра без увеличения мощности.
Электровелосипеды мощностью 350–500 Вт
Следующий шаг в мощности приносит увеличение ускорения. В то время как электровелосипеды мощностью 250 Вт вяло разгоняются, велосипеды, достигающие мощности около 500 Вт, будут стартовать намного быстрее.
Для легких райдеров, как я, это будет ощутимая разница. Однако более тяжелым райдерам, в зависимости от двигателя, разница на ровной поверхности будет не так заметна.
Электровелосипед Roadster Ghost мощностью 500 Вт (ознакомьтесь с моим обзором здесь!)
На подъемах 500 Вт намного лучше справятся с доставкой легких райдеров к вершине. Небольшие холмы могут стать преодолимы для более тяжелых райдеров. Опять же, такие райдеры не увидят большой разницы по сравнению с 250-ваттными двигателями меньшей мощности, когда речь идет о приличных подъемах.
Также следует отметить, что 500 Вт — это обычно минимальная мощность, необходимая для того, чтобы электровелосипед развивал скорость выше 32 км/ч (20 миль в час).
Электровелосипеды мощностью 750–1000 Вт
Вот это уже разговор! Достигнув 750 Вт, вы имеете дело с настоящей мощностью. Для легких райдеров, как я, 750 Вт обеспечат гораздо более захватывающее ускорение с места. Этот уровень также начнет предлагать хорошую производительность при подъеме в гору.
Для более тяжелых райдеров, 750 Вт — это когда производительность на ровной местности становится более приятной, а подъемы действительно становятся стабильно возможными. Однако при мощности 1000 Вт большинство тяжелых райдеров будут более довольны производительностью.
Скорости 45 км/ч (28 миль в час) становятся все более распространенными для электровелосипедов мощностью 750 Вт. Вы по-прежнему увидите велосипеды с центральным приводом Bosch, способные развивать скорость 45 км/ч (28 миль в час), заявляя о «250-ваттном» двигателе. Но опять же, это заниженные значения мощности, и они не совсем справедливы по сравнению с настоящими 250-ваттными двигателями.
Электровелосипед Cafe Moto Go со скоростью 45 км/ч (28 миль в час) и «250-ваттным двигателем»
Электровелосипеды мощностью 1500+ Вт
При мощности 1500 Вт вы начинаете выходить за пределы типичной территории велосипедов и приближаться к уровню легких электромотоциклов. Я собрал электровелосипед со скоростью 60 км/ч (37 миль в час), используя мотор-колесо мощностью 1,5 кВт, и производительность невероятная. Неважно, посадите ли вы меня или райдера весом 110 кг (250 фунтов) на этот велосипед — эта штука просто чертовски тащит!
Недавно я ездил на трехколесном вездеходном электровелосипеде Rungu с центральным двигателем Bafang BBSHD мощностью 1,5 кВт. Это был еще один отличный пример экстремальной мощности, которая может перевозить как легких, так и тяжелых райдеров на самые высокие холмы. На самом деле, единственное, когда он не смог везти меня в гору, это когда они стали настолько крутыми, что велосипед просто не мог получить сцепление на рыхлой грязи.
Имейте в виду, что центральные двигатели при таких высоких уровнях мощности требуют специальных цепей и звездочек, чтобы не разрушиться полностью.
Выбор подходящего уровня мощности для вас
Я надеюсь, что главный вывод для вас будет заключаться в том, что электровелосипеды бывают разных видов и уровней мощности, и подходящая вам мощность — это очень личное решение.
Хотя я вполне доволен поездками на электровелосипеде мощностью 250 Вт в моем ровном городе, я бы никогда не взял что-то менее 750 Вт для бездорожья. Другие могут сказать, что для них это 1 кВт мощности или ничего. Главное — найти то, что подходит вам, и сколько мощности потребуется для достижения ваших целей.